全面强大一试见高下全新一代奇骏全域探享之旅暨登峰造奇巅峰赛正式开启

综合知识2021-08-14 21:08:21

最佳答案继7月30日东风日产新一代琦君到来后，2021年8月，新一代琦君登顶创造奇迹，巡展在沪、成、京、武、广等城市正式开幕，试图颠覆钢筋混凝土中

继7月30日东风日产新一代琦君到来后，2021年8月，新一代琦君登顶创造奇迹，巡展在沪、成、京、武、广等城市正式开幕，试图颠覆钢筋混凝土中的日常挑战任务，感受科技与力量美学的未来。

上海首站，体验超现实主义线下展览

8月6日至8月8日，新一代琦君超现实主义商超展，第一站登上上海龙之梦购物中心(长宁店)，商超展运用了超现实主义手法，通过三个AR叠加场景的互动，我们穿越了“独门装置”中神秘的时光隧道。在沙漠、雪原、森林、沙漠，不同的风景，感受“自然与精彩，享受整个世界”，这也是全新的。

试驾体验开始前，欣赏琦君专属定制表演，男女演员刚柔并济，结合杂技力量和技术道具，展现力与美的融合。超现实主义构建真实的沙漠雪景，与大屏幕沉浸式互动，可以说是一种充满艺术感、品质感、科技感的视觉享受。

身临其境的体验，体验新一代琦君的强大秘密

随着时间的推移，体验活动只是开始。日产“再造”了新一代琦君超级工厂，并打造了沉浸式汽车工厂车间。首先进入新一代琦君超级工厂，了解琦君四代的历史，模拟工厂的研发过程，充分感受新一代琦君的强大秘密。

进厂第一眼映入眼帘的就是展示墙，展示了琦君随着品牌车型历史的演变过程。琦君进入中国市场以来，成功挑战“三极七地”，足以证明琦君不断进步的优越技术。

透过超级工厂的大门，你可以看到新一代的琦君，主角。

新一代琦君采用日产全新V-Motion 3.0设计语言打造双V-Motion前脸，拥有U型腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸切割轮毂等。整车精雕细琢，气势恢宏。

内饰从未落后，全新的Multi-Layer人体工程学座椅比之前的车型更好。比如全新的座椅采用了全新的面料和绗缝技术，使表面手感更柔软，而厚实的填充物则具有良好的回弹性和支撑性。而且座垫和座椅靠背的角度优化后，包裹性更好，后排座椅靠背的角度可以调节甚至放平。能

以说，不管是前排还是后排座椅，都带来了更好的舒适性。

从座舱设计布局来看，全新一代奇骏在前排中控台、扶手箱、门内饰板等处采用了大面积软性材料，配以具备高级感的金属拉丝或木纹，品质感和档次感显著提升。全新一代奇骏车内共有25处储物空间，平时出行常备的水杯、手机、钥匙、钱包、雨伞等各种物品，都能找到合适的地方放置。此外，无线充电这样的贴心配置，全新一代奇骏也都给安排上了，并且支持各种规格的设备，让充电变得更高效、更便捷。

通过模型打造技术体验空间，可静态体验第二代4x4-i 智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、VCT多连杆结构、全新一代CVT智能无级变速器、ProPILOT超智驾等技术的强大之处，体验奇骏超级工程的创想过程。

动态试驾，实操感受史上最强奇骏

试驾前的体验及讲解环节完毕，侧帘拉开，透过透明玻璃，“奇骏巅峰”出现。2068平米的人造全地形山体，23米垂直升空试驾赛道，70%倾斜坡度的试驾道具。涵盖了森林、沙漠、戈壁、雪山等多种地形，五大模式一站式体验。

本次活动一共设置了四大科目、六项挑战。悬挂及脱困科目中，包括台阶路、交叉轴、木桩路、涉水路、颠簸路、转角路六项挑战，主要考察车辆的悬挂性能、四驱牵引力和动力系统的实力。在体验项目中，全新一代奇骏的越野模式，加上B-LSD电子制动差速锁快速介入，后轮扭矩分配最大化，动力输出强劲，车辆稳稳的通过。

体验过程中，出色的动力系统必不可少。VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。

全新一代CVT智能无级变速器，采用多项先进技术，速比范围大幅提升、承受扭矩更高、动力响应更直接。同级最大的8.2：1的变速比范围，使得变速能力更强；双油泵系统可以承受更高扭矩，响应更快、加速更迅猛；离心钟摆减震器则大大降低发动机和变速器之间的传统固有震动，使动力输出更加平顺。

而为了充分应对各种路况，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱。它拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，驾驶者可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心所欲变换或激活驾驶模式。在不同模式下，四驱系统可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，既满足了大家对智能化操控的需求，又大大降低了越野难度，使得普通驾驶者也能轻松越野。