丰田推出了可用于赛道的GRYarisRallye将超级热舱门的性能提升到更高水平

在 200kW GR Yaris 三门性能舱口的基础上，新的 Rallye 版本引入了轻量级组件和性能部件，专为铁杆赛道驾驶而设计。

关键升级包括电路调谐 GR 悬架、前后轴上的 Torsen 限滑差速器、超轻高性能车轮和轮胎套件以及改进的前制动管道以改善冷却。

GR Yaris Rallye 外观以定制的磨砂白色水晶珍珠漆和带有 Toyota Gazoo Racing 标志的鲜红色制动卡钳而著称。

在内部，Rallye 配备合成革装饰的运动型前排座椅，带有大垫子、红色缝线和穿孔 Ultrasuede 衬垫，支持热情驾驶。

一个唯一编号的 GR Yaris Rallye 牌匾装饰中控台，后舱盖上还有一个额外的 Rallye 徽章。

GR Yaris Rallye 上的两个 Torsen 限滑差速器控制左右车轮之间的扭矩分配，以提供自然和直接的汽车控制，并增强稳定性、转弯性能和抓地力。

为了进一步提高操控性和牵引力，GR Yaris Rallye 配备了采用 10 辐设计的轻质、高强度 18 英寸 BBS 锻造合金轮毂。

它们配备米其林 Pilot Sport 4S 高性能 225/40ZR18 轮胎，专为在高速行驶中提供额外的抓地力、稳定性和控制力而设计。

GR Yaris 的前麦弗逊支柱悬架已升级为更硬的弹簧和防倾杆，以实现新车型的全部性能潜力。

提供卓越的性能，GR Yaris Rallye 由与 GR Yaris 相同的 200kW/370Nm 1.6 升单涡旋涡轮增压三缸汽油发动机提供动力，推动汽车在 5.2 秒内从静止状态加速到 100km/h。

所有动力都通过巧妙的 GR-44 全轮驱动 (AWD) 系统通过六速手动变速箱传递到所有四个车轮，并在上下档时进行转速匹配。

GR-FOUR AWD 旨在通过高响应轴器和位于后差速器前方的电子控制多片离合器优化扭矩。

它具有三种驾驶员可选模式——正常、赛道和运动——根据选择的模式分配不同的前后驱动比例，分别为最大 60/40、30/70 和 50/50 分割。

GR Yaris Rallye 具有与标准 GR Yaris 相同的三门车身外壳，其有目的的设计和轻质结构包括碳纤维车顶和用于车门、发动机罩和尾门的铝板。

造型优美、采用空气动力学设计的轻质车身部件以及多个减轻重量的机械部件确保汽车的整备质量仅为 1280 公斤。