丰田掀开GRYarisAP4拉力武器的盖子

丰田推出了新一代 GR Yaris AP4 拉力赛车，丰田 GAZOO Racing Australia (TGRA) 将在 2021 年澳大利亚拉力锦标赛 (ARC) 上征战。

虽然丰田长期以来一直支持当地工厂支持的拉力车队，但这是该公司首次通过其产品规划和开发部门 (PP&D) 积极参与拉力赛车的设计。

GR Yaris AP4 是与 Neal Bates Motorsport (NBM) 合作开发的，由四届澳大利亚拉力赛冠军 Neal Bates 运营，他管理着 TGRA 拉力赛队。

基于全新GR Yaris，全新 GR Yaris AP4 的车身外观造型由墨尔本港的 PP&D 内部设计、设计和制造。

丰田澳大利亚首席设计师 Nic Hogios 表示，GR Yaris AP4 项目的工作非常出色，并真正展示了才华横溢的设计和工程团队的深度以及丰田必须提供的先进设计设施。

“Toyota Product Design 的每个人都对赛车运动充满热情，如果我们有机会参与这样的项目，我们就会抓住机会，”Hogios 先生说。

“成为这个项目的一部分真是太棒了，因为基础车的公路车形式真的很令人兴奋。所以这是一个非常好的起点——GR Yaris 只是为了拉力赛而培育的，”他说。

丰田于 2020 年 3 月开始与 NBM 合作开发新的 GR Yaris AP4，使用虚拟现实技术对新拉力赛车的车身设计概念进行研究。

之后，为包括前挡泥板、前后保险杠吊舱、后四分之一面板、发动机罩通风口和后视镜在内的部件制作了初步草图，然后通过数字设计进一步完善。

Hogios 先生说，根据围绕 AP4 类别的所有规定，这是一个非常严格的设计过程，可以准确地满足 TGRA 拉力赛团队的需求。

“没有任何妥协，它是一辆赛车，它不是为了造型，尽管我们想让它看起来尽可能好，这是 GR 理念的一部分，它完全是关于功能美的，”他说。

玻璃纤维部件、碳纤维车顶和铝制车门已经制造完毕，现在 NBM 开始制造新的拉力赛车。Neal Bates 表示车队对这款车非常兴奋。

“这将是一辆非常酷的汽车，NBM 和丰田团队都投入了大量时间将其推向了现在的位置，我迫不及待地想要开始建造并交付世界一流的 AP4拉力赛车，”贝茨先生说。

NBM 团队将为 TGRA 首席车手哈里·贝茨 (Harry Bates) 和他的弟弟刘易斯·贝茨 (Lewis Bates) 为 2021 赛季制造两辆新的 GR Yaris AP4 赛车。

哈里和刘易斯在 2019 年澳大利亚拉力锦标赛中获得第一和第二，由于 导致 2020 赛季被取消，哈里说他期待着明年 3 月在堪培拉开始的 2021 ARC 赛季。

标准的公路版Toyota GR Yaris搭载 1.6 升涡轮增压三缸发动机，搭配六速手动变速箱。它是世界上每升输出功率最高的发动机之一，可产生 200kW 和 370Nm 的扭矩，通过新的 GR-Four 永久全轮驱动系统将其输送到所有四个车轮。

从零到 100 公里/小时的冲刺仅需 5.2​​ 秒，使其成为同类产品中最快的紧凑型热舱。