2022年斯巴鲁BRZ完整画廊规格和试驾视频

今年最受期待的跑车之一，2022 斯巴鲁 BRZ。全新的第二代斯巴鲁 BRZ 配备更强大的发动机、更坚固的底盘和更精致的内饰，承诺更清晰的动力和更高的驾驶参与度，同时保持相对实惠——这是第一代 BRZ 的最大卖点之一。

运动型双门轿跑车需要看起来不错，而新的 BRZ 已经做到了这一点。轮廓表面和锋利线条的完美融合使新款后轮驱动双门轿跑车更时尚、更高档。造型无疑已经长大了一点，但更成熟的设计与明显的运动元素相平衡，例如喇叭形挡泥板、大型前保险杠进气口、活泼的侧通风口和深后部扩散器。

在其中一些照片中显示的商标斯巴鲁拉力赛蓝色中，BRZ 确实作为一款外观锐利的运动型轿跑车脱颖而出。

新BRZ再次与丰田共同开发，BRZ的水平对置发动机配备了丰田的D4-S直喷和进气道喷射系统。

新斯巴鲁FA24 2.4升自然吸气水平对置发动机提供动力的新BRZ表示在当前的2.0升扁四产生一估计的增加的400cc的，与它 170KW 功率和 249Nm 的扭矩。最终数据将在 BRZ 于 2021 年初投产时得到确认。将提供六速自动和六速手动变速箱。

支撑新 BRZ的斯巴鲁全球平台也采用了丰田输入的新构造方法，与被取代的车型相比，新底盘的前横向弯曲刚度提高了 60%，扭转刚度提高了 50%。新的制造方法包括内部框架结构和结构粘合剂的应用，所有这些都旨在生产更硬的车身，以实现更敏锐的转向响应、更灵活的操控性和更好的转弯牵引力。

斯巴鲁表示，车顶、前护板和发动机罩使用铝材抵消了较大发动机的重量增加，同时增加的结构增强提高了碰撞安全性，有助于优化重量布局和降低重心。

新型 18英寸铝合金轮毂进一步减轻簧下重量。它们包裹在高性能米其林 Pilot Sport 4 轮胎中。

新BRZ继续采用四轮独立悬架系统，前桥采用麦弗逊式支柱、下L臂和螺旋弹簧，后桥设置双横臂和螺旋弹簧。

在内部，新 BRZ 延续了以驾驶员为中心的低座椅设计。改进后的仪表板采用简约的水平式仪表板，位置较低，为更专注的驾驶提供更广阔的视野。取代传统仪表，7 英寸数字显示器和二级段数字显示器的组合提供各种驾驶信息和性能统计数据。

同样新的是 8 英寸多媒体信息娱乐系统，它现在包括与 Apple CarPlay 和 Android Auto 的智能手机集成。一对带有坚固侧垫的轮廓运动座椅也在更新的机舱中占据突出地位。