雷克萨斯IS以令人回味的设计和底盘调整首次亮相

经过密集更新的2021 款雷克萨斯 IS在全球首次亮相，展示了引人注目的外观重新设计、增强的动力和附加技术。

新 IS 将于 2020 年底抵达澳大利亚，更像是即将离任的第三代车型的演变，而不是全新车型。它以低而宽的姿态重新构想了运动型轿车的概念，四门轿跑车的时尚比例，更纤细的前大灯和更低、更锐利的侧面特征线，结合起来表现出更运动和更优质的整体外观。

前面板采用标志性的雷克萨斯主轴格栅，现在更宽更低。它的两侧是一对重新设计的 LED 大灯，带有集成的雷克萨斯 swoosh 日间行车灯。

在新 IS 的后部，肌肉发达的后护板和可选的 19 英寸合金轮毂相结合，营造出快速而富有侵略性的外观。带有“L”图案的单叶片后组合灯和行李箱盖周围的字符线形成的更清晰的整体轮廓进一步强调了这一点。

通过加强散热器侧支撑、增加前纵梁焊接点的数量以及优化从后四分之一立柱到车顶侧面的结构等，新 IS 的车身刚度得到了增强。

与外观相比，机舱的变化并不那么引人注目。更新的亮点包括新的 10.3 英寸显示屏，该显示屏更靠近驾驶员并具有触摸功能，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性。

IS 客舱焕然一新的氛围包括对部分车门饰板采用全新形式的雷克萨斯装饰表现形式，其特点是压花交叉线的图形图案、表面处理的新重点和首次在 Ash 中完成的装饰性装饰 - open-毛孔黑色、黑色几何薄膜或 F Sport 专属缎面镀铬。

上部仪表板上使用了可用的彩色，并且提供了新的双色调配色方案——赭色和 F Sport 独有的耀斑红。

雷克萨斯表示，新款 IS 的后轮驱动操控性在公司位于下山的新技术中心进行了磨练，专门建造的测试赛道还用于测试 2021 款雷克萨斯 IS 配备的新技术，包括更先进的车道追踪辅助系统，以及新的驾驶员紧急停车辅助系统和紧急转向辅助系统。

全新 IS 成为首款首次推出“雷克萨斯驾驶签名”的雷克萨斯，该标志将成为未来所有雷克萨斯车型的开发标准。“雷克萨斯驾驶标志”的定义是“忠实于驾驶员意图的线性车辆操作，提供从制动到转向和加速通过弯道的无缝过渡”。

IS 对底盘的新改进包括一种带有超低速阀门的新型摆动阀减震器，即使是轻微的道路不规则也可以响应，产生“最合适的阻尼力”以实现最佳牵引力和乘坐舒适性。

新设计的 19 英寸轮胎的可用性有望提高转弯性能。轮毂螺栓用于固定车轮，由于增加了紧固强度并减少了质量，因此可以实现紧凑的操控和制动。

雷克萨斯声称，增强的车身刚度进一步有助于消除不必要的噪音和振动，同时提高乘坐舒适性，并增强转向响应。不仅提高了转向的响应性，而且在“回中”时的可控性和平滑性上也得到了改进。

最新款雷克萨斯运动型轿车配备 18 英寸轮毂(与之前的 IS F Sport 相比)，前轮距加宽 45 毫米，后轮距加宽 50 毫米。

2021 款雷克萨斯 IS 继承了现有的动力总成阵容，其中包括在 IS 200t 中功率为 180kW/350Nm 的 2.0 升涡轮增压汽油发动机、在 IS 300h 中产生 133kW/221Nm 功率的 2.5 升汽油电动混合动力系统以及 232Nm IS 350 中的 /380Nm 3.5 升 V6 汽油发动机。