福特55年来首次扩大Mustang家族以MustangMach-E为灵感

福特55 年来首次扩大Mustang家族，以Mustang Mach-E为灵感，将这匹著名的小马带入电动时代，这是一款受Mustang coupe启发的全新全电动 SUV 。

Mustang Mach-E 是福特首款量产 EV SUV，为电动汽车的未来重新构想，为家庭不断增长的需求提供了宽敞的空间，并提供了不断改进车辆的先进无线更新。

据说福特在距亨利福特底特律第一家工厂几个街区的百年砖砌建筑中开发，通过完全专注于客户需求和愿望的开发过程，将野马 Mach-E 带入了生活。结果是一款时尚的、野马式的 SUV，承诺充满活力的驾驶和操控性，采用最先进的网车辆技术，随着时间的推移，Mach-E 会变得更加出色。

到 2020 年底，Mustang Mach-E 将提供标准和增程电池选项，后轮驱动或永磁电机驱动的全轮驱动。Mach-E 配备了续航里程更长的电池和后轮驱动，EPA 估计的目标续航里程至少为 300 英里(482 公里)。在增程全轮驱动配置中，Mach-E 的目标是 332 马力(247 千瓦)和 417 磅-英尺。扭矩 (565 Nm) – 标准全轮驱动变体可在不到 6 秒的时间内达到 0 至 60 英里/小时(96 公里/小时)，比基本的汽油动力保时捷 Macan 系列更快。

福特还将提供两个特殊性能版本。GT 的目标是在 4 秒内达到 0-60 英里/小时，使其下线速度比保时捷 Macan Turbo 更快。与此同时，GT Performance Edition 的目标是在 3 秒范围内达到与保时捷 911 GTS 相当的 0-60 英里/小时。两种 GT 配置的目标都是估计 459 马力(342 千瓦)和 612 磅英尺。扭矩 (830 Nm)。

限量版 First Edition 将提供加长范围的全轮驱动，带有红色涂漆制动卡钳、金属踏板盖、对比色座椅缝线和标有 First Edition 的防擦板。

福特首席产品开发和采购官 Hau Thai-Tang 表示：“野马 Mach-E 完全拒绝了电动汽车只擅长减少油耗的观点。” “人们想要一辆驾驶起来令人兴奋、外观华丽且能够轻松适应他们的生活方式的汽车——而 Mustang Mach-E 以无与伦比的风格提供了这一切。”

除了极快的加速之外，Mustang Mach-E 还将配备布雷博全新的高性能 Flexira 铝制卡钳，该卡钳保持固定卡钳的功能，同时采用浮动卡钳的尺寸设计。GT Performance Edition 配备了 MagneRide 可变阻尼系统、自适应悬架技术，允许驾驶员自定义自己的悬架设置。

福特野马 Mach-E 现在可在北美订购，首批客户交付时间定于 2020 年第三季度。福特澳大利亚尚未确认野马 Mach-E 是否会在澳大利亚上市。