在丰田未来可能是第一个大批量生产氢燃料电池电动汽车FCEV

在丰田未来可能是第一个大批量生产氢燃料电池电动汽车(FCEV)，但它的外观是什么喊的，而不是它应该。

现在，丰田推出了第二代 Mirai，它作为一款设计完全转变的高​​级轿车重新启动。基于丰田的优质后轮驱动平台，全新 Mirai 首次推出了引人注目的轿跑车风格设计，并改善了乘客空间和舒适度。

由于燃料电池系统性能的改进和储氢容量的增加，续航里程增加了 30%——高达 640 公里，新 Mirai 承诺比其先驱先驱提供更强大、更有吸引力、甚至更安静的驾驶体验。

Yoshikazu Tanaka 表示：“我们一直致力于打造一款让客户感觉一直喜欢驾驶的汽车，一款具有情感和吸引力的设计吸引力，以及能够为驾驶员带来微笑的动态和响应式驾驶性能的汽车，” Mirai 的总工程师。“我想让客户说，'我选择 Mirai 不是因为它是 FCEV，而是因为我真的很想要这辆车，而它恰好是一辆 FCEV。'”

Mirai 的核心是电动汽车，但它永远不需要插电充电。FCEV 使用氢气和氧气在车上自行发电，唯一的尾气排放是水。在加利福尼亚或夏威夷的加氢站加满只需大约五分钟。

新 Mirai 建立在后轮驱动平台上，与最初的前轮驱动设计有很大不同。新平台允许车身更低、更长、更宽，其更大胆的姿态由 20 英寸合金轮毂突出。

丰田表示，该设计更具空气动力学特性，但在不具有侵略性的情况下也能唤起情感。这确实是一个零排放的案例并不一定意味着沉闷。

戏剧性的设计融入了室内。仪表板的流畅线条巧妙地将更高水平的用户技术融入到新 Mirai 中，包括标准的 8 英寸数字组合仪表和可用的数字后视镜，可显示来自后置摄像头的图像。标准的 Toyota Premium Multimedia 系统使用 12.3 英寸高分辨率 TFT 触摸屏，包括导航和 14 扬声器 JBL 音响系统。