莲花Evija超级汽车曾在伦敦一家高级事件进行了全球首发

在莲花Evija超级汽车曾在伦敦一家高级事件进行了全球首发。被誉为世界上第一辆全电动英国超级跑车，引人注目的两座电动车，其任务是重新确立莲花作为工程和设计领导者的地位。

Evija(发音为“E-vi-ya”)据说是莲花有史以来制造的最强大、最具动力的公路车，是大多数人拥有的英国品牌的大胆意图声明，是一款专为“司机而生”的超级跑车'。

Evija 电动动力系统的目标输出功率为 1,492 千瓦，0-100 公里/小时的加速时间不到 3.0 秒，几年后上路时，它也将成为世界上最强大的量产公路车。预计最高时速将超过320公里/小时。

Evija 的核心是超先进的全电动动力系统。它由技术合作伙伴威廉姆斯高级工程公司开发，威廉姆斯高级工程公司以在赛车运动中的成功而闻名，从一级方程式赛车到电动方程式的前四个赛季。

电池组直接安装在两个座椅后面的中间，直接为四个强大的电动马达提供能量。据说这种高效系统是有史以来安装在公路车上的最轻、能量密度最高的电力系统。目标重量仅为 1,680 公斤，得益于其超轻的碳纤维单体壳，它将成为有史以来最轻的量产纯电动超级跑车。

Evija 为精确和持续的性能而设计，有五种驾驶模式——范围、城市、旅游、运动和赛道。

Lotus Cars 的设计总监 Russell Carr 说：“Evija 超越了莲花所做的任何事情……超越了我做过的任何事情。我们创造了一些美丽、新颖、戏剧性和独特的东西。”

该车将在英国设计、制造和生产，预计仅生产 130 辆。

莲花 Evija 细节

最初仅以其 Lotus 类型编号 - 130 型而闻名，该车被命名为 Lotus Evija。作为一个名字，它来源于夏娃的变体，意思是“第一个存在”或“活着的人”。

作为第一款全电动英国超级跑车，Evija 延续了这一创新故事。这也标志着路特斯在全球发展最快的汽车集团吉利的管理下开启了激动人心的新篇章。

莲花汽车首席执行官菲尔·波帕姆 (Phil Popham) 表示：“Evija 是我们新车的完美名称，因为它是作为更广泛的吉利家族的一部分来自莲花的第一辆全新汽车。在吉利的支持下，我们将打造出一系列令人难以置信的新车，这些新车都忠于莲花的名字和 DNA。”

外观灵感来自大自然

Lotus Evija最引人注目的元素是它的外观。从各个角度看，全碳纤维车身都被拉紧，看起来像是收缩包裹在机械部件上。低矮的蹲伏在地面上，行驶高度仅为 105 毫米，明显的肌肉臀部包裹着在它们之间下沉的泪珠式驾驶室。

从航空工业中汲取灵感，外观完美融合了流畅的造型和明快的线条，以发动机罩的柔和弯曲但锋利的前缘为代表，让人想到许多经典的莲花公路和赛车。

Evija 表面语言的线索也取自大自然。Lotus Cars 设计总监 Russell Carr 评论道：“在最初的设计阶段，我们花了很多时间研究地质形态的图像——几个世纪以来大自然雕刻的岩石。我们相信我们已经在 Evija 中捕捉到了这些美丽、有趣和元素的线条。”

莲花表示，外观设计在各个层面都非常高效，最明显的是贯穿每个后四分之一的文丘里隧道。受勒芒赛车的启发，它们通过引导空气穿过车身来优化空气流动。

除了创造令人叹为观止的存在感之外，这种被称为“孔隙率”的设计概念还有助于将高能气流输送到汽车后部。这反过来又抵消了汽车后面的低压以减少阻力。此外，隧道内的文丘里效应将空气吸入后轮拱罩，保持扩散器中的空气质量。

从汽车尾部看，每条隧道的边缘都装有红色 LED，营造出醒目的缎带式灯光特征。结果是令人惊叹的视觉效果，据说类似于战斗机上的加力燃烧室，尤其是在夜间看到时。作为一个额外的细节，隐藏在每个隧道内的 LED 照亮了它的内部。

方向指示器集成在色带的角落中，而倒车灯由集成充电盖上方的“LOTUS”字标的发光“T”提供。

Evija 精密空气动力学系统的另一个关键特征是双平面前分离器。设计为三个部分，较大的中央区域提供空气来冷却安装在两个座椅后面中间的电池组，而通过两个较小的外部部分引导的空气冷却前电桥。莲花爱好者可能会注意到对标志性的 72 型一级方程式赛车的致敬，它具有方形的前中央部分和两个侧翼。

镁轮提供最佳的轻盈度和强度，前后尺寸分别为 20 和 21 英寸。它们配备倍耐力 Trofeo R 轮胎，专为实现终极性能而开发。为了应对 Evija 的极致性能，该车配备了锻造铝制 AP Racing 制动系统，前后均采用碳陶瓷制动盘。

主动空气动力学

Evija 是第一款采用全碳纤维底盘的莲花公路车。整体成型以提供卓越的强度、刚度和安全性，底部的整个长度经过雕刻以优化下压力。它包括一个集成的空气扩散器，从 B 柱下方延伸到后部。