马自达正在开发两款全新的直列六缸发动机一款汽油和一款柴油

尽管幻灯片还提到计划继续开发马自达的 Kodo 设计语言，并在其小型车架构中引入轻度混合动力技术和自主开发的电动汽车，但其出人意料的大型车架构计划却引起了大多数人的注意。

马自达相当令人兴奋的计划似乎是创造一个新的纵向前置发动机后轮驱动平台，可选择全轮驱动，该平台将容纳两个新的直列六缸发动机——其中一个将是第二个一代 SkyActiv-D 柴油，而两者中最吸引人的是利用该公司开创性的 SkyActiv-X 技术的汽油装置。

该公司的 SkyActiv-X 技术将于今年晚些时候在四缸形式的新款马自达 3中首次亮相，它利用火花控制压缩点火技术，通过允许汽油发动机在低负载情况下运行而无需点燃火花塞，从而提高燃油效率。就像柴油发动机的运行方式一样。此外，安装在 3 上的 SkyActiv-X 发动机将配备低压增压器——如果安装在更大的直六缸上肯定会很有趣。

此外，该计划还提到基于这个新平台的车辆配备了 48V 轻度混合动力技术，以及插电式混合动力技术。

不要认为这只是一些理论上的计划，因为 Jalopnik 系了马自达以确认这些计划，该公司确实做到了，他说：“我们很高兴将这些动力系统带到我们未来的汽车中，因为我们将继续走上优质之路. 我们知道我们的粉丝会渴望更多的细节，但具体的型号、性能数据和市场推广将在适当的时候公布。”

至于新平台将用于哪些车辆，目前尚无定论，因为马自达现阶段尚未给出任何指示。考虑到其他制造商正在使用他们的新型直列六缸发动机所做的事情，位于马自达 6上方的豪华轿车看起来像上图的Vision Coupe 概念车的潜力可能就在卡片上。考虑到全轮驱动配置，我们也可以看到基于这种架构的下一代CX-9的潜力。

在捷豹路虎和梅赛德斯-奔驰恢复生产直列六缸发动机之后不久，马自达开始开发这些新型直列六缸发动机，前者的2020 路虎揽胜以及后者的43 和 53 标记的 AMG 系列已经生产使用他们的新单位。