仅限赛道的迈凯轮塞纳GTR揭晓

迈凯轮展示了其旗舰Senna的仅赛道版本——塞纳 GTR——与公路版相比，它获得了更多的动力和更宽、更激进的车身。

由与该公司其他产品线相同的基本 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机提供动力，经过调整的 ECU 和移除其二级催化转换器使其功率现在增加到 607kW 和 800Nm。相同的七速双离合器传输通道，单独为后轮提供动力。

与标准 Senna 相比，GTR 的履带显着加宽 - 前部宽 77 毫米，后部宽 68 毫米 - 并且车身更宽以匹配。此外，由于降低了悬架，其总高度减少了 34 毫米，达到 1,195 毫米。

此外，GTR 获得了更具侵略性的空气动力学组件，前分离器、尾翼和后扩散器明显增大。根据迈凯轮的说法，它可以在 250 公里/小时的速度下产生多达 1 吨的下压力——比公路合法的塞纳多 200 公斤——并且在刹车时可以产生多达 3 克的减速，提高了 20%。

作为仅限赛道的车型，已安装防滚架、灭火器、气动千斤顶、维修区收音机、维修区速度控制和数据记录器等功能。此外，安全气囊、音响、信息娱乐系统和手刹已被拆除，侧玻璃已更换为更轻的有机玻璃，以帮助将公路车的干重减少 10 公斤，降至 1,188 公斤。

有点可疑的是，空调是 GTR 的标准配置，尽管乘客座椅是可选的。然而，可调节的防抱死制动器、刹车片磨损监测器、胎压监测器、稳定性控制、防撞雷达、主动航空功能和交错的 19 英寸中央锁定合金轮毂都是标准配置。

尽管专为赛道而建，但 GTR 并不符合 GT3 规定。然而，尽管如此，而且它不是道路合法的事实，迈凯轮显然没有任何销售 GTR 的问题，所有 75 个示例将被生产已经占到了 110 万英镑的昂贵金额( 210 万澳元)一件。