Mazda3随着新车型进入高端市场价格上涨

马自达澳大利亚公司宣布了下一代马自达 3 初始变体的定价和规格，随着新车型进入高端市场，整个系列的价格都会上涨。

推出后，将提供两种遗留发动机——“G20”2.0 升四缸发动机，可产生 114 千瓦和 200 牛米;和“G25”2.5 升发动机，功率为 139kW 和 252Nm，比即将推出的型号小幅增加了 1kW 和 2Nm，现在也采用了气缸停用技术。

两款发动机都将配备六速手动变速箱作为每个装饰级别的标准配置——这意味着三踏板风扇不会被降级为购买贫困包基本型号——而选择六速自动变矩器的成本已减少到仅增加 1,000 美元。在推出时，所有澳大利亚车型都将仅采用前轮驱动，尽管国内买家有潜在需求，但全轮驱动不太可能在任何时候进入我们的市场。

由于现在没有以车队为重点的入门级车型，修订后的马自达 3 系列 G20 Pure 手册的起价为 24,990 美元——比即将离任的 Neo Sport 增加了 4,500 美元——而 G25 的最高价为 37,990 美元阿斯蒂娜汽车。

网络热议的发动机——增压 SkyActiv-X 压缩点火汽油发动机——将在新马自达 3 系列中名列前茅，直到“今年年底”才会在我们的海岸上上市。

轿车和掀背车的车身都经过了彻底的大修，不仅仅是在造型部门，因为新车型的设计比以前更硬，而悬架也经过大修，看到多连杆后部设置被扭力梁取代这更容易包装且成本更低——独立的麦弗逊支柱被保留在前面——这一举措反映了新梅赛德斯-奔驰 A 级轿车和福特福克斯的做法。

马自达的 G-Vectoring Plus 扭矩矢量系统也进行了大修，以帮助处理部门，它现在声称具有更好的重量转移管理的锐化转向，以及更平稳地过渡到中心，因为它现在将制动外部驶出弯道时的车轮。

改进的 NVH 水平也是新 3 的一个重点，提高了消音水平、不同的密封件、改进的发动机支架和减震器，以及在其一体式车身中更广泛地使用超高强度钢，所有这些都共同提供了一个更精细的驱动，降低道路和风噪声，并减少转向齿条嘎嘎声。

强大的主动安全技术也是新车型的一大重点，该系列的所有变体都接受自动紧急制动、前方碰撞警报、盲点监控、车道保持辅助、车道偏离警告和自适应巡航控制一切都是标准。

此外，360 度环视摄像头、前方交叉路口警报、反向 AEB 和自适应 LED 大灯可以作为视觉技术包选装到低档车型上，额外支付 1,500 美元。只有顶级 G25 Astina 才将这些作为标准配置。

新车型的内饰也进行了大修以匹配新外观，现在 3 的内饰更加以驾驶员为中心，外观更清洁，更广泛地使用触感柔软的材料，更具支撑性和舒适的座椅和新的方向盘。

也许最值得注意的是，新款 3 将是第一款搭载全新第二代 MZD Connect 信息娱乐系统的马自达车型。修订后的系统拥有 8.8 英寸马自达的最大屏幕、新图形以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性。还值得注意的是，它不再是触摸屏，所有控制现在都通过中控台上的旋转拨盘和按钮完成。仪表盘中的 7.0 英寸 TFT 屏幕也是基本型号以上的标准配置。

尽管轴距增加了 25 毫米，但新的舱口现在比它所取代的车型更短、更低。后备箱空间略微缩小了 13 升，降至 295 升，而重量也增加了 39-55 公斤，具体取决于变体。

与此同时，轿车比以前长了 80 毫米——也比新的舱口长 200 毫米——它的行李箱空间增加了 36 升，达到 444 升。

除了低规格型号的可选安全技术外，新型号的唯一其他选择将是金属漆，灵魂红水晶、机器灰色和新的多金属灰色饰面需要额外支付 495 美元。

所有车型现在都受益于马自达延长的五年保修期，没有里程上限。保养间隔保持不变，每 12 个月或 10,000 公里一次。

马自达预测，G20 Evolve 的销量将最大，预计有 30% 的买家会选择它。预计高达 90% 的买家也会选择自动变速器。

新款 Mazda3 掀背车预计将于 4 月/5 月左右抵达澳大利亚展厅，而轿车将于 7 月推出。