ToyotaSupra正式亮相 公布完整规格

在 2020 年丰田 Supra 的镜头上周在网上泄露后，备受期待的第五代车型经过多年的猜测、和泄密，终于在底特律车展上正式亮相。

官方指定的 A90 Toyota GR Supra - GR 代表 Gazoo Racing，Toyota 的新性能分支 - 与宝马合作打造，与新款 Z4密切相关，新款 Supra 将于晚些时候在当地销售2019。

正如之前报道的那样，A90 Supra 将不是来自，而是来自奥地利，它将由麦格纳斯太尔与新款 Z4 一起制造。

新车型已确认有两款发动机，均来自宝马，旗舰版 Supra 发动机确认为 3.0 升直列六缸汽油，配备双涡管涡轮增压器，可帮助产生 250kW 的功率和 500Nm 的扭矩。

在发布时，该动力仅通过八速采埃孚自动变速箱发送到后轮，尽管据说将来会为 Supra 提供手册。尽管如此，在启动控制的帮助下，自动变速箱能够帮助 Supra 在 4.3 秒内从 0-100 公里/小时冲刺 – 比扭矩稍低的 Z4 M40i 快 0.6 秒。

如果类似 Z4 的规格有任何依据，直六可能会消耗大约 7 升/100 公里的总和，尽管丰田尚未引用官方数据。

搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机的新款 Supra 的入门级车型也已发布，但是否会在澳大利亚推出还有待确认。

在 Supra 的本土市场，配备该发动机的基本 Supra SZ 将提供 145kW 和 320Nm——奇怪的是，这个功率数字不仅低于丰田 86 提供的功率数字——同时加强到 SZ-R输出高达 190kW 和 400Nm。每种状态下声称的 0-100km/h 时间分别列在 6.5 秒和 5.2 秒处。

目前，所有澳大利亚车型均已确认标配自适应阻尼器和电子控制限滑差速器，前麦弗逊支柱和五连杆后悬架设置。

四缸 Brembo 制动器也是标准配置，带有 348 毫米前盘，而在您在此处看到的图片中显示的可选 19 英寸轮毂上，Supra 采用 Michelin Pilot Super Sports 橡胶，交错设置为 255/35s前部和后部 275/35 秒。

丰田特别指出，A90 Supra 的结构刚度大于著名的雷克萨斯 LFA，同时它的重心也比 86 低。它也完美地平衡了 50:50 的重量分配和轴距长度与履带宽度之间的“黄金比例”为 1.55:1。

Supra 长 4,381 毫米，宽 1,845 毫米，高 1,292 毫米，比 Z4 长 57 毫米但窄 19 毫米。奇怪的是，它的 2,468 毫米轴距比 Z4 短 2 毫米，而前后轮距分别为 1,595 毫米和 1,590 毫米。它的 1,540 公斤整备质量也比 Beemer 高 5 公斤。

与标志性的第四代车型不同，新款 Supra 是一款真正的双人座，而不是 2+2，作为设计和包装目标的一部分——被描述为“Condensed Extreme”——是给新车型一个短轴距，大轮子，宽阔的姿态，两座座舱，紧凑车身前的长发动机罩。

丰田总裁兼首席执行官丰田章男(该公司创始人丰田喜一郎的孙子)坚信该设置将奏效。

“新的 GR Supra 是通过在纽博格林的测试诞生的，我可以诚实地说，它是一款驾驶乐趣并且比以往任何时候都更好的汽车，”他在发布会上说。

除了注重性能的设备外，新车型还将包含许多安全功能，包括自动紧急制动、前方碰撞警告、带转向辅助的车道偏离警告、道路标志识别、自动远光灯、自适应巡航控制、盲点监控、后方交叉路口警报和追尾碰撞警告。

作为与宝马系的一部分，Supra 还从 Z4 中获得了大量内部细节，包括使用宝马 iDrive 信息娱乐系统的一个版本，低端车型的屏幕尺寸为 6.5 英寸，高规格车型的屏幕尺寸为 8.8 英寸.