梅赛德斯奔驰C-Class更新了轻度混合动力技术

梅赛德斯-奔驰 C 级轿车现已进入生产的第五个年头，在 2019 年进行了更新，更新了外观和内饰，并增加了技术和功能。

C-Class 系列还首次通过新的 EQ Boost 车载发电机为 C 200 车型增加了混合动力，而梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC 车型则获得了健康的动力提升。

C-Class 更新——包括轿车、旅行车、双门轿跑车、敞篷车和梅赛德斯-AMG 车型——包括新的或修改的零件，占总组件集的近一半，相当于大约 6500 个已更改的零件。

新一代四缸 1.5 升汽油发动机正在新的 C 200 车型中推出，该车型配备了额外的 48 伏车载网络和皮带驱动的起动机/交流发电机。

加速时，EQ Boost 可以为 135 kW 发动机提供额外的 10 kW 功率，在涡轮增压器建立完全增压压力之前的短暂时刻。

这种增压还用于在换档期间尽快达到发动机的理想转速，从而缩短换档时间。

在减速期间，起动机/交流发电机恢复动能并为电池充电。

其他优点包括发动机关闭的滑行模式，以及车辆滑行时智能发动机停止的再生制动。

柴油动力 C 220 d 车型可用于轿车和房地产，配备了新的 2.0 升涡轮柴油动力系统，可产生 143 千瓦和 400 牛米 - 比它所取代的发动机提高了 18 千瓦。

C 300 轿车的 2 升涡轮增压四缸汽油发动机可产生 190 千瓦的功率，从 0 公里加速到 100 公里/小时仅需 5.9 秒。

梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC 车型也受益于 C 级系列的全面更新，其 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机的更新版本现在可产生 287kW 和 520Nm 的强大功率。

结合 AMG 9 速自动变速箱和 4MATIC 全轮驱动，AMG C 43 轿车从 0 到 100 公里/小时仅需 4.7 秒。