更新的2019奥迪TT

在最初的 TT 系列首映二十年后，第三代奥迪 TT 正在接受全面更新。

恰逢奥迪 TT 诞生 20 周年之际，该品牌特别突出了新车型的跑车特性。奥迪相应地改进了新 TT 的设计，增强了其性能并扩展了标准设备的范围。除了以驾驶员为导向的奥迪虚拟驾驶舱外，新车型的基础版现在还配备了奥迪驾驶选择动态处理系统、雨量和光线传感器、加热外后视镜和多功能方向盘 plus，以及信息娱乐和语音控制系统可以完全使用方向盘控制。同样标准的是发光的 USB 端口以及用于设备无线配对的蓝牙。

外观设计

比以前更阳刚、更前卫、甚至更具运动感——全新 TT 的外观设计。前部采用三维 Singleframe 散热器格栅。即使在基本版本中，大型侧面进气口也强调了宽度。

在尾部，水平线再次突出了新款奥迪 TT 的宽度。采用经典 TT 设计的油箱盖下方没有盖子;驾驶员可以将气泵喷嘴直接插入开口——这是典型的跑车特征。可选配采用 LED 或矩阵 LED 技术的大灯。动态转向灯是这里的视觉亮点。

全新设计的可选 S line 外包装更加突出了奥迪 TT 的运动特性。它包括全长前分流器、垂直进气口、钛黑色散热器格栅和带插件的特定侧门槛以及运动型后端。在尾灯下方增加了一个更宽的扩散器和垂直进气口，每个进气口带有三个水平散热片。

动力系统

对于新款 TT，奥迪拥有一系列不同性能级别的汽油发动机，搭配六速手动变速箱或七速双离合变速箱。在两种变速器变体中，低速比的低速档可实现更强劲的加速，而每个变速器最高速档的宽速比可降低发动机转速。

悬挂和quattro驱动

全新奥迪 TT 提供既动态又精确的操控性。如果客户选择 S line 运动套装或奥迪磁力骑行，车身降低十毫米(0.4 英寸)。其他底盘亮点包括渐进式转向、四连杆后悬架和电子稳定控制 (ESC)。车轮选择性扭矩控制在快速转弯时被激活，并通过对弯道内侧空载车轮进行精确制动干预来改善操控性。

内饰和功能

以驾驶员为导向的内饰及其清晰的线条也突出了跑车的特性。细长的仪表板酷似飞机机翼;带有集成控制装置的圆形通风口暗示了喷气发动机——经典的 TT 细节。

带有集成式头枕的运动型座椅是奥迪 TT 的标准配置。S 运动型座椅(S 系列运动套装中的标准配置)带有可气动调节的侧垫可供选择。2+2 座的行李厢在加长的尾门下方提供 305 升(10.8 立方英尺)的空间，而 Roadster 提供 280 升(9.9 立方英尺)的空间。

所有指示灯都以数字形式出现在奥迪虚拟驾驶舱的 12.3 英寸显示屏上。驾驶员可以在两种模式之间进行选择：在经典视图中，速度表和转速表处于中心位置。在“信息娱乐”模式下，导航地图等内容被放大。新的运动显示是可选的，并提供有关当前使用的发动机输出以及扭矩和重力的信息。

中控台上的 MMI 终端只有六个键。例如，带有 MMI 触摸功能的顶级 MMI 导航在旋转/按钮控件的上表面集成了一个触摸板，可识别手写输入并允许缩放。语音控制系统从日常讲话中理解配方。

新款奥迪TT预计将于2019年初抵达澳大利亚。