迈凯轮拉长570S打造600LT

阿斯顿马丁 Cygnet 经常被嘲笑为荣耀的丰田 iQ。它在欧盟制造和销售，使阿斯顿马丁能够满足那里严格的 2012 年车队平均排放法规。

这是一次销售失败，仅售出约 300 台，而不是预测的每年 4000 台，并于 2013 年停产，距上市仅两年多。

但它已经复活了，这一次，阿斯顿马丁的工程师们令人难以置信地成功地将 Vantage S 的 4.7 升 V8 发动机装入了原本用于 1.3 升四缸发动机的 Cygnet 微型发动机舱。

结果?功率从 72kW 大幅提升至强劲的 320kW!才华横溢的工程师还更换了驱动轮，动力现在通过七速 Speedshift II 自动变速箱传输到后轮。

零到 100 公里/小时现在仅需 4.2 秒即可完成，而最高时速达到了可观的 274 公里/小时。相比之下，标准车的悠闲时间为 11.8 秒，最高时速为 171 公里/小时。

正如你在这里看到的，阿斯顿的工程师们还升级了汽车的底盘，以适应额外的火力。它现在采用独立的双横臂前后悬架，并在巨大的 19 英寸合金上滚动，在后面隐藏着更强大的制动器。轮拱也加长了，由碳纤维制成，以适应更宽的轨道。

由于所有这些修改，V8 驱动的 Cygnet 增加了一些重量，重量达到 1,375 公斤(前/后 50:50 分配)，而不是原车的低于 1 吨的整备质量。

这款一次性 V8 Cygnet 是通过“Q by Aston Martin – Commission”服务为客户打造的，并将在 2018 年古德伍德速度节上首次亮相。