宝马M2竞赛获得M4的双涡轮增压六

宝马采用了在当前 M3 和 M4 中看到的熟悉的竞争策略，今天推出了 M2 竞争，这是一个重点模型，增加了标准 M2 的整体性能，包括采用 M3/M4 的发动机和特别增强的动态特性。

由与M3 和 M4相同的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机提供动力，新的 M2 Competition 产生 302kW，从 5,250 到 7,000 rpm 的峰值，伴随着从 2,350 到 5,200 rpm 达到 550Nm 的峰值扭矩。

增加的动力将双门轿跑车的 0-100km/h 冲刺时间缩短了十分之一秒至 4.2 秒(配备 DCT 的车型)。相比之下，标准 M2 的单涡轮 3.0 升磨机可产生 272kW 和 465Nm，使 DCT 模型的 0-100km/h 冲刺时间为 4.3 秒，手动为 4.5 秒。

与标准 M2一样，纯粹主义者也可以选择六速手动变速箱，这将继续作为澳大利亚市场 M2 竞赛的免费选择。

M2 Competition 不仅继承了 M3/M4 的发动机，还改装了其大哥的供油、冷却和排气系统。

为 M2 竞赛开发的可选 M Sport 制动系统包括 400 毫米前制动盘和 380 毫米后制动盘，由六活塞前卡钳和四活塞后卡钳夹紧。作为标准配置，BMW M2 Competition 配备了 BMW M 车主熟悉的 M 复合制动系统。

M2 竞赛首次提供锻造车轮选项。这些轻型锻造车轮的前轴尺寸为 9J x 19，后轴尺寸为 10J x 19，与 245/35/ZR 19 前轮胎和 265/35/ZR 19 后轮相匹配，以提高转向响应、方向稳定性和牵引力。这些 Y 型辐条设计车轮有两种颜色饰面：浅高光泽或黑色。

M2 Competition 与其前身的不同之处在于新设计的前裙板，该前裙板针对空气流动和冷却进行了优化。经典的 BMW 双肾型格栅涂有高光黑色阴影线，前翼上的“侧鳃”也是如此。

向后移动，黑色四排气口遵循 M3 和 M4 竞赛设定的颜色先例，以及变暗的“M 竞赛”徽章。