拜腾电动概念车你需要知道的所有细节

拜腾在CES上展示的首款电动汽车并没有回答一些关键问题。在后续的会议中，拜腾工程师给出了这款车的更详细图片，该公司计划于 2019 年底投产。

这款电动汽车将采用可能在未来十年至关重要的技术。它将不仅具有 5G 连接性，而且还能够自行驾驶。

Byton 认为这款车是 SUV，这个标签可能适用于欧洲和亚洲，但可能不适用于。车顶线比典型的 SUV 低得多，使它看起来更像一辆旅行车。但是，该公司计划在使用相同平台后的某个时候推出轿车版本。

拜腾在其汽车的电池组中使用棱柱形电池，功率为 71 千瓦时或更大的 95 千瓦时选项。

韦恩坎宁安/路演

在揭幕仪式上，拜腾表示将为这款车提供两种电池尺寸：71 千瓦时，可行驶 250 英里，以及 95 千瓦时，可行驶 325 英里。然而，该车也将提供后轮驱动或四轮驱动，形成四种潜在的组合。

后桥使用 200 千瓦电机，这是博世的一个组件，还将减速齿轮组和逆变器集成到一个紧凑的单元中。四轮驱动版本的前轴也将配备一个 150 千瓦的电机。额外的电机可以为汽车提供更大的续航里程。

嵌入底盘中的电池组由方形锂离子方形电池组成。主动冷却使电池保持在最佳温度并防止热溢出。

拜腾动力总成工程师 Kevin Konecky 表示，该车将使用 CCS1 标准，也称为 J1772 Combo，在进行快速充电。将使用不同的快速充电标准。尽管这款概念车没有无线充电系统，您可以将汽车停在充电板上，但 Konecky 表示公司正在研究这一点。

拜腾计划使用无线升级来确保概念中的软件是最新的，就像特斯拉今天所做的那样。但更有趣的是，该公司将升级现有汽车的一些硬件。在发布时，还没有型号名称的 Byton 汽车将配备三个用于蜂窝数据的 4G 调制解调器。随着 5G 基础设施的推出，拜腾将在其服务中心将这些调制解调器升级到 5G。

为了确保汽车安全，拜腾将实施所谓的智能网关，该网关将分析进入汽车的所有数据流量，以确保任何更新都经过数字签名。此外，拜腾将运行自己的云，在其中存储汽车信息和驾驶员资料。

拜腾汽车最特别的地方之一是它的机舱。一个 49 英寸的曲面 LCD 横穿仪表板，显示了 Byton 所谓的共享体验显示器。对触摸屏操作来说太靠前了，拜腾想出了一个手势控制系统。仪表板上的摄像头监视驾驶员和乘客之间的空间，记录手部动作并使用它们来控制屏幕上的内容。

拜腾工程副总裁 Jeff Chung 表示，与宝马的手势控制不同，该系统不仅仅对几个不同的手部动作做出响应。在光标模式下，摄像头跟踪用户的指尖以控制屏幕光标。在概念中，有四个主要领域可供访问：通信、导航、娱乐和健康。

汽车可以在其屏幕上显示视频通话、导航的大视图、访问在线音乐播放列表，甚至可以与驾驶员的可穿戴设备(如智能手表)进行通信以获取健康信息。该系统甚至允许用户通过手势捏合和缩放导航屏幕。仍处于开发阶段，Chung 不确定系统的光标模式在汽车行驶时是否可用。

为了帮助驾驶员专注于道路，方向盘上的 8 英寸触摸屏提供了指尖可访问的控件，并显示导航路线。在方向盘右侧的按钮上标有 PRND，这是当今汽车中常见的典型驱动控制。方向盘的位置让他们很容易掌握。

符合安全标准，发生碰撞时安全气囊从屏幕下方膨胀。

在发布时，拜腾表示它将包括 3 级自动驾驶能力，这意味着汽车可以在许多情况下自动驾驶，但人类驾驶员必须控制一些情况。然而，这款车在技术上将具备 4 级自动驾驶能力，这意味着它可以处理所有驾驶任务，一旦政府法规允许，拜腾可以提供这一功能。

这种自动驾驶能力解释了大部分内部约会。乘客可以使用前面的大屏幕进行视频通话或看电影。前排座椅实际上可以向汽车中心旋转 12 度，让后座乘客可以更好地看到屏幕，也让前后乘客更容易聊天。

Byton 的汽车看起来像是技术的杰作，但其中大部分来自技术领域的想法，在最近的 CES 上展示了各种组件概念。制造这辆车需要大量的工程努力，以及打破一个世纪的汽车遗产的意愿。