Waymo发布加州自动驾驶成绩单

作为允许在公共道路上测试自动驾驶汽车的许可流程的一部分，加利福尼亚州要求自动驾驶汽车开发商提交所谓的脱离报告。尽管听起来像菲利普·迪克的科幻电影或 早期的独立摇滚乐队，但脱离报告准确显示了自动驾驶汽车测试驾驶员在测试期间必须干预自动驾驶汽车操作的次数。公共道路。

脱离报告是衡量特定公司(在本例中是Waymo的)平台在现实世界中的有效性的有趣指标。该报告总结了 2016 年 12 月至 2017 年 11 月期间发生的脱离事件的数量，以及行驶里程数的事件数量令人印象深刻。

“我们正在打造最有经验的驾驶员，在 25 个城市进行了 400 万英里的测试，并在我们的私人测试轨道和模拟中驾驶。我们的低脱离率表明逐年持续改进，”Waymo 发言人在路演的一份声明中说。

Waymo 报告称，2017 年，其测试车辆在加利福尼亚州行驶的 352,544.6 英里期间发生了 63 次脱离事件。这相当于每行驶 1000 英里大约有 0.18 次脱离。不错，对吧?好吧，只是为了提供一些数据进行比较，通用汽车基于 Bolt 的 Cruise 自主测试程序在大约 125,000 英里的行驶中发生了 105 次脱离。

Waymo 的脱离报告还进一步细分了事件，继续详细说明导致每次脱离的原因以及发生在哪种类型的道路上，以及测试驾驶员手动控制车辆需要多长时间。2017 年，Waymo 的大部分脱离是由于车辆的意外操作，其次是感知差异和硬件差异。

令您惊讶的是，由于其他司机的鲁莽行为，今年只有一次记录在案。不过，毫不奇怪的是，绝大多数脱离接触发生在地面街道上，只有六次发生在高速公路上。在几乎所有的脱离接触中，测试驾驶员在不到一秒钟的时间内就控制了。

从全局来看，这一切意味着什么?这意味着虽然自动驾驶汽车在过去几年取得了长足的进步，但在我们真正调整并让我们的汽车完成所有驾驶之前，我们还有很长的路要走。