特斯拉在加州道路上测试零自动驾驶汽车

每年，自动驾驶汽车开发商都必须向加州 DMV 提交一份关于其“脱离”的报告，或者说人类后备人员必须控制公共道路的时间。我们已经报道了 Waymo 的报告，但特斯拉的报告更有趣，因为它……什么都没做?

“在 2017 年的报告年度，特斯拉没有按照加州法律的规定在加州的公共道路上以自动模式测试任何车辆，”该公司在其对金州汽车管理局的年度要求更新中写道。“因此，作为加州自动驾驶汽车测试计划的一部分，公司没有遇到任何自动模式脱离。”

如果这听起来很奇怪，它应该如此，但这并不意味着特斯拉在 2017 年完全忽略了自动驾驶。特斯拉的报告仅涵盖在加州公共道路上进行的自动模式测试。这家汽车制造商在信中指出，它在模拟和实验室以及加利福尼亚州以外的测试轨道和公共道路上测试了自动驾驶系统。

特斯拉还使用了它所谓的“影子模式”，这听起来非常邪恶，但实际上并非如此。每一辆配备特斯拉全套摄像头和传感器的汽车都能够在这种模式下运行，在这种模式下，它可以捕获传感器数据并模拟驾驶决策，而不会对现实世界产生任何实际影响。该公司声称，到目前为止，它已经在影子模式下捕获了“数十亿英里的真实驾驶数据”。

不过，特斯拉并没有在加州公共道路上测试其即将推出的自动驾驶功能，这仍然很奇怪。阴谋论的粉丝可能会认为，特斯拉避免了这种特定的测试方案，因为它不想要令人尴尬的脱离报告——去年这个时候，该公司报告说，与 Waymo 的报告相比，每自动驾驶三英里大约有一次脱离。每行驶5,000英里自动脱离。嗡嗡声，你的女朋友，呜呜。