保时捷718CaymanGTS可能在噪音方面令人失望但没有别的

Cayman 是许多保时捷阵容中的最佳选择。它的中置发动机处理极乐在一个包裹中，它采用了 Boxster 的所有优点，并以更能负担得起的价格为其提供了 911 的街头信誉。

自 718 Boxster 和 Cayman 推出以来，一些纯粹主义者可能已经失去了一些亮点，因为其发动机减少了两个气缸并增加了涡轮增压器。当然，噪音可能不像以前那样，但改进的性能统计数据不言而喻。

但现在，718 Cayman GTS 来了。这三个额外的小字母表示这应该是最好的开曼群岛。我在公路和赛道上兜了一圈，看看情况是否确实如此。

2.5 升涡轮增压四缸发动机可配备 PDK 双离合器变速箱或六速手动变速箱。与往常一样，PDK 以 3.9 秒的速度更快地达到 60 英里/小时，而手动速度为 4.4 秒，但对于真正的驾驶乐趣，您无法自己搅动盒子。在山路和曲折的技术赛道上行驶，我当然很欣赏能够为自己完全换档，但很难与 PDK 的精确性和易用性争论。许多保时捷不提供其他任何东西是有原因的。

两个版本都适用于 360 马力，比它所基于的 Cayman S 多 15 马力，但 PDK 的扭矩为 317 磅英尺，而手动的 310 磅英尺。保持脚下，两者都会让你达到 180 英里/小时如果你找到一条足够长的路。

然而，718 Cayman GTS 的亮点不是数据表，而是在路上，所有的成分汇集在一起​​形成一辆可以从任何道路上榨取最后一点乐趣的汽车。

几乎没有什么可以与 718 Cayman GTS 相提并论的，但有一些东西会阻止它在某些人身上达到每一个标记。对于所有改进的性能，涡轮增压四缸发动机的声音并不像它的六缸前身那样鼓舞人心。与汽车声音的情感系是强烈的。但出于同样的原因，有些人会选择 PDK 而不是手动变速箱，有时性能会胜出。保时捷当然是这么认为的，无论好坏，这都是我们都必须克服的。