固特异开发轮胎来解决纯电动汽车的问题

直到最近，汽车轮胎的设计都考虑到了内燃机的性能特征。更具体地说，它们是为动力系统而设计的，一旦轮胎移动，扭矩就会逐渐增加。具有超高扭矩和超快扭矩的电动汽车的推出导致轮胎磨损急剧增加，固特异认为，如果它能让轮胎充满苔藓，那么它就可以解决这个问题。

在本周的日内瓦车展上推出采用电驱动技术概念轮胎的 EfficientGrip Performance 。这是第一个从头开始设计的汽车轮胎(双关语，对吧?)用于电动汽车。为了创建这种特殊橡胶的设计参数，固特异听取了电动汽车制造商的意见，以找出最佳优化方法。

固特异欧洲、中东和非洲总裁 Chris Delaney 表示：“越来越多的减少排放法规、减少对化石燃料依赖的愿望以及电池技术的快速发展正在为电动汽车创造一个理想的环境。” “我们正在与汽车制造商合作，明年推出我们的电动驱动技术，旨在满足这一不断增长的汽车细分市场的独特性能要求。”

EfficientGrip Performance 公式的第一部分是通过改变胎面花纹来增加轮胎的使用寿命。标准轮胎在电动汽车上的磨损速度比在内燃机车上快 30%，因此在路面上放置更多橡胶，胎面花纹更紧密，并使用更耐磨的橡胶化合物成为解决方案。拥有一个安静的轮胎也非常重要，因此最大限度地减少声波可能反弹的胎面间隙是一个附带好处。