2019福特Fusion增加了驾驶辅助技术更多的电动汽车范围

中型福特Fusion 轿车在 2019 年进行了许多更新，其中大部分不会立即可见。当然，前后仪表板都进行了微调，以及新的颜色和全新的车轮设计，但 2019 年的主要更新涉及动力系统和车载技术。

首先，2019 Fusion 是第一款获得福特全新 Co-Pilot360 驾驶员辅助技术套件的车辆。正如我们之前报道的那样，Co-Pilot360 包括盲点监控、车道保持辅助、带行人检测的自动紧急制动、自动远光灯和备用摄像头，它将成为每个 Fusion 的标准配置，甚至包括基地S。

在技​​术方面，8 英寸触摸屏信息娱乐屏幕是 Fusion SE 及更高版本的标准配置，配备了最新的Sync 3系统。4G LTE Wi-Fi 热点也是这些装饰的标准配置，汽车制造商的新福特 + Alexa 语音识别软件也是如此。

福特将继续提供 Hybrid 和 Energi(插电式混合动力)两种版本的 Fusion，后者的电动续航里程有所提高。福特在这里吹嘘了 20% 的改进，尽管这只会将 EPA 估计的 EV 续航里程提高到 25 英里。

基础 Fusion S 仍然使用自然吸气的 2.5 升 I4 发动机，可能产生与以前相同的 175 马力和 175 磅英尺的扭矩。SE 和 SEL 车型配备福特的 1.5 升 EcoBoost 发动机，可产生 181 马力和 185 磅英尺的扭矩，搭配六速自动变速箱。

如果您需要更多动力，Fusion Titanium 将使用福特的 2.0 升涡轮增压发动机，功率为 245 马力和 275 磅英尺。当然，让我们不要忘记顶级 Fusion Sport，它配备标准全轮驱动和双涡轮增压 2.7 升 V6，可产生健康的 325 马力和 380 磅英尺。

福特表示内部有“新鲜的调色板”可用，但由于没有发布内部照片，我们不得不假设 Fusion 的机舱基本保持不变。

继本周在纽约车展上首次亮相后，2019 款福特 Fusion 将于夏季登陆经销商。官方定价尚未公布，但考虑到这些更新相对较小，我们对价格上涨的期望不大。