大众解释为何将皮卡车概念带到纽约

在上周网上流传谣言之前，可以肯定地说，没有人预计大众汽车会在纽约车展上带来一款皮卡概念车。但它做到了。该地图集Tanoak是最令人惊讶的一个显示，在今年的展会上，并按照它的首演，我们都在想：为什么呢?

大众汽车北美首席执行官 Hinrich J. Woebcken 在周三的新闻发布会上对媒体成员说：“我们确实将其展示为一个没有明确生产计划的概念。” “我们的意图 [是] 表明我们非常认真地关注的需求。......大众汽车希望比过去更加认真地成为这个市场的一部分。”

Woebcken 表示，大众汽车“绝对没有决定”是否会生产 Tanoak，它使用的是 Atlas SUV 可扩展平台的加长版。毕竟，有许多因素需要考虑。

“现在这一切都取决于这个市场是否会欣赏更多的一体式皮卡，”Woebcken 说。“C 段......是一个非常高的商业用途段。这些车辆中有近 70% 用于商业环境。”

这是真的。卡车市场以拥有令人印象深刻的牵引和有效载荷能力的皮卡为主，相比之下，一体式卡车绝对会受到影响。

Woebcken 认为大众皮卡可能“在生活方式方面有更大的机会”，但即便如此，“我们仍然需要研究它是如何运作的。”

当然，像这样的皮卡也可能具有全球吸引力，Woebcken 承认这也在内部讨论中。

“我们可能不仅会查看这里的需求数据。还有机会将皮卡车出口到以外并产生经济规模。” 目前，大众汽车在以外的市场小批量销售 Amarok 卡车。如果它的替代品可以基于一体式 MQB 架构——因此在田纳西州查塔努加的大众工厂与 Atlas 一起组装——那么销售的可能性就大得多。

尽管如此，截至目前，还不清楚 Atlas Tanoak 是否会投入生产，更不用说来到了。Woebcken 主要用它来展示“MQB 平台上的额外机会”——因此它与Atlas Cross Sport概念一起首次亮相，该概念将于明年在田纳西州投入生产。

“这完全是关于 Atlas 平台和这里的工业化，”Woebcken 说。“我认为今天对大众汽车来说是个好故事。”