2019ChevyCamaroTurbo1LE更重要的事情

如今，最好的 Camaros 都佩戴 1LE 徽章。无论是安装在 V6 或 V8 动力的 Camaro，还是增压 ZL1 上，1LE 套件都在操控、制动、冷却和牵引力方面提供了巨大的好处——这些都是最重要的。如果您想充分利用 Camaro 的驾驶体验，1LE 是显而易见的选择。

为此，雪佛兰很快将在基础 Camaro 2.0T 上提供 1LE 处理。恰如其分的 Turbo 1LE 将于今年晚些时候与更新的 2019 Camaro 系列的其余部分一起到货，雪佛兰表示，它将让客户无需为更大的发动机买单，就可以使用操控性极佳的双门轿跑车。

Turbo 1LE 遵循与其 V6 和 V8 兄弟姐妹相同的公式，这意味着动力系统保持不变。雪佛兰的 2.0 升涡轮增压 I4 在 Camaro 中输出 275 马力和 295 磅英尺的扭矩，而其他 Turbo 车型可以配备自动变速箱，而 1LE 则专门配备六速手动变速箱。理所当然。

对于 1LE，雪佛兰放弃了基础车的悬架，转而采用 Camaro SS 的 FE3 设置，后者使用更大的稳定杆和重新调整的阻尼器，以及更坚硬的衬套和后部的球窝接头。Beefier Brembo 制动器安装在所有四个车轮上，前部有四活塞制动器，后部有单活塞卡钳。1LE 套件还增加了一个机械限滑差速器，最终传动比为 3.27:1，发射控制和修改后的赛道和比赛驾驶模式。最后，Turbo 1LE 配备了特定型号的 20 英寸轮毂，包裹在非对称固特异 Eagle F1 夏季轮胎中——前轮为 245/40 系列橡胶，后轮为 275/30 系列。

1LE 的增强功能在需要将这种动力应用于道路时变得明显 - 或者，在这种情况下，跟踪。在拉斯维加斯赛车场的内场赛道上驾驶伪装的 Camaro Turbo 1LE 原型车进行了非常短暂的工作后，我可以告诉您，它的整个套件如广告所示。底盘改进在整体操控性和稳定性方面提供了有意义的改进。

发动机功率足够——足以让科迈罗快速启动和运行，但不会让你陷入困境。Camaro 配重良好的直接转向系统让您轻松愉快地折腾，六速手动变速箱带来清脆的动作。Turbo 1LE 在长扫地机和急转弯处都保持平坦和平衡，而且由于底盘的处理能力远远超过发动机的抛掷量，因此您可以在转弯时保持很高的速度。朋友们，这就是所谓的“动力车”(另见：斯巴鲁BRZ)。这很令人愉快。