FCA逐步淘汰欧洲柴油机重新关注全球电气化

菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA) 的老板塞尔吉奥·马尔乔内宣布了一项相当雄心勃勃的计划，即在未来三年内从其整个欧洲产品组合中完全去除柴油车型。取而代之的是，FCA 将重新专注于混合动力汽车，而电动汽车是未来五年在电气化和混合动力方面投资 90 亿欧元的一部分。

随着监管机构对排放和测试变得越来越严格，涉及 FCA、梅赛德斯和最引人注目的大众汽车的一系列排放作弊争议已经合谋使柴油成为一个四字母词。尽管每英里经济性优于汽油，但柴油销量下降。这段文字已经挂在墙上有一段时间了。

首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 表示，FCA 将在 2021 年在欧洲销售其最后一辆柴油乘用车，同时制定一项五年计划，将更多混合动力车和电动车推向全球市场。到 2022 年，FCA 的目标是将其欧洲销量的 60% 用于电动汽车。然而，该汽车制造商将继续生产柴油卡车和商用车。

当然，在，FCA 最近才发布了2019 年 Ram 1500和Jeep Wrangler 的柴油版本，并将在2019 年推出一款具有“市场上最强劲柴油”的新型重型皮卡。诚然，这些都属于“卡车”的范畴，但北美市场的时间表似乎略有不同。

据我统计，在接下来的五年里，FCA 品牌将在菲亚特、吉普、Ram、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂系列中推出 25 款混合动力和插电式混合动力汽车。此外，该集团正在开发八款纯电动汽车，包括四款吉普车型、两款电动 500、700马力的阿尔法罗密欧 8C 复兴版和玛莎拉蒂即将推出的Alfieri EV 旗舰车型。