讴歌驾驶350马力RDX参加派克峰比赛

讴歌继续其将改装的量产车带到派克峰国际爬山赛的传统，并计划在著名的山峰上比赛新的2019 RDX跨界车。Acura 还将提供500 马力的 TLX A-Spec、TLX GT 赛车和 NSX Time Attack 汽车。

2019 年讴歌 RDX 将参加展览类比赛，被描述为“基于生产”，但有很长的修改清单。首先，涡轮增压 2.0 升发动机已从出厂额定功率 272 马力和 280 磅英尺的扭矩升级到 350 马力和 330 磅英尺。这种动力提升来自更大的涡轮增压器和更大的中冷器，以及一个 48 伏的电动增压器，旨在帮助在 RDX 达到更高的海拔时对抗涡轮迟滞。

也将使用跨界车的十速自动变速器。它的 SH-AWD 扭矩矢量全轮驱动系统已比工厂模型针对后偏置进行了修改。其他变化包括“赛车调校”悬架、采用倍耐力赛车轮胎的 HRE 19 英寸轮毂和升级后的 Brembo 前制动器和赛车规格的刹车片。自然地，通常豪华的内饰已被拆除，因此可以安装防滚架和其他安全装置。

至于其他汽车，他们都接受了调整以提高去年的性能。例如，TL​​X A-Spec 仍然提供 500 马力的功率，但它的悬架和发动机调整已经过修改，其空气动力学性能得到改善并减轻了重量。TLX GT 赛车重新设计了悬架和新的齿轮比以应对爬坡，以及比去年的车型更多的下压力。规则更改意味着汽车现在可以使用赛车油彩。去年，TLX 在派克峰公开课上创造了新纪录。

最后，Time Attack Acura NSX 带来了更大的机翼和前分离器，以及用于混合动力系统 V6 发动机的更大涡轮增压器。新软件可调整 SH-AWD 系统的扭矩分配，并且与 TLX GT 一样，现在配备了倍耐力赛车轮胎。去年，NSX 在派克峰(Pikes Peak)和最快的混合动力车比赛中排名第九。