2019年道奇ChargerHellcat焕然一新更多性能特点

 

对于所有后轮驱动和强大功能的粉丝来说，好消息是：道奇 Charger SRT Hellcat在 2019 年车型年进行了更新——正如我们在预告照片中看到的那样——它还有更多功能可以帮助你尽可能快地走。

SRT Hellcat 的视觉升级并不完全是变革性的，但您会发现一个带有两个新进气口的新格栅，这些进气口旨在帮助将冷空气输送到 6.2 升的大型增压 V8（和以前一样，它产生 707 马力和 650磅英尺的扭矩）。缎黑色引擎盖现在是一种选择，“黄铜猴子”20 英寸车轮和 Alcantara 内饰组件也是如此。新的格栅设计也应用于Charger R/T Scat Pack，它配备了 485 马力 6.4 升 V8 发动机。

 

然而，更令人兴奋的是，2019 年的Charger Hellcat 从其粗暴的表兄弟Challenger SRT Demon那里学到了一些新的性能技巧。其中包括一个 After-Run Chiller，它不断地通过增压空气冷却器泵送冷却剂以降低增压器温度，从而增加马力，以及 Torque Reserve，它与启动控制一起工作，通过关闭其旁通阀并故意使增压器失火来对增压器进行预充电。引擎。

 

2019 Charger Hellcat 还增加了电子线锁，可锁定前制动器。太好了，因为迄今为止，在 707 马力的后轮驱动汽车上进行精疲力竭是非常困难的。恶魔以及福特野马等汽车也提供线锁。此外，发射辅助是对汽车发射和牵引力控制的增强，旨在通过主动调整发动机输出来防止轴跳。充电器 R/T Scat Pack 还标配了线路锁定和发射辅助。

 

道奇充电器系列的其余部分继续在 2019 年进行较少的更改，尽管进行了一些小的装饰和设备更新。Charger R/T 继续使用 370 马力的 5.7 升 V8，GT 使用 300 马力的 3.6 升 V6，基本 Charger SXT 继续使用该发动机的 292 马力版本。然而，阵容有一个细微的变化：全轮驱动现在将只在 Charger SXT 上提供，而以前它是 GT 独有的。

 

2019 年道奇 Charger 的订购书现已开放，首批汽车计划于今年第三季度上市。