丰田致力于大规模生产降低燃料电池汽车的成本

氢燃料电池汽车仍然只是新车市场的一小部分，但丰田计划通过降低车辆成本和更高效地制造它们来解决这个问题。这是路透社的最新消息，该报道称丰田仍在继续投资于燃料电池汽车，因为它准备在未来几年内推出第二代Mirai。

丰田目前销售Mirai 燃料电池汽车，但销售缓慢。去年，这家汽车制造商在全球销售了约 3,000 辆 Mirais——远低于其到 2020 年每年销售 30,000 辆燃料电池车型的目标。据路透社报道，需要解决的问题之一是加快生产。由于 Mirai 是手工制造并经过仔细检查，路透社称丰田每天只能制造六辆。此外，目前的燃料电池堆设计需要昂贵的贵金属，据报道 Mirai 需要铂金，这使得车辆成本更高。

“我们将从有限生产转向大规模生产，减少燃料电池汽车组件中使用的铂等昂贵材料的数量，并使系统更加紧凑和强大，”丰田未来首席工程师 Yoshikazu Tanaka 告诉路透社。

为了进一步看到大规模生产的好处——包括加快组装速度和降低价格——丰田官员告诉路透社，未来的燃料电池车型将集成更多现有汽车和卡车的零件。最后，这家汽车制造商的目标是提高行驶里程，据报道希望下一代 Mirai 的行驶里程达到 435-466 英里，到 2025 年达到 620 英里。目前，丰田 Mirai 的行驶里程为 312 英里每加满氢气。

在推动更多氢动力汽车的同时，丰田还在投资了新的、更大的油箱和燃料电池堆装配线。新设施预计将于 2020 年上线。除了 Mirai，丰田还有其他几个燃料电池项目。在，该公司将于 2020 年推出名为 Sora 的燃料电池动力巴士，并且已经开始在其一家装配厂使用燃料电池叉车。该公司还一直在测试一种名为Project Portal的燃料电池驱动的商用卡车。