TheRay如何建设更环保的高速公路

汽车制造商正在努力使他们的新车尽可能可持续和环保。但是道路本身呢?

The Ray 是一个以首席执行官 Ray C. Anderson 的名字命名的高效基础设施和可持续高速公路的非营利基金会，它正在寻求改变人类与道路互动的方式。组织的崇高目标?未来高速公路上的零死亡、零浪费和零碳排放。The Ray 使用佐治亚州 85 号州际公路 18 英里长的路段作为孵化器，从 1 号出口开始，刚过阿拉巴马州线。

在佐治亚州游客中心，您会发现一个超级光滑的 WheelRight 驱动式轮胎安全系统，它可以扫描您的侧壁，甚至可以读取胎纹深度在你的轮胎上。它看起来很不起眼，只是一条由几根金属杆划出的车道，传感器嵌入地面。车道起点处的两座塔楼为您的车辆拍照，而带触摸屏的基座则在尽头。当车辆通过时，灯光和摄像头会被触发，捕捉多达 20 张旋转轮胎的图像。在几秒钟内，这些图像随后会使用复杂的计算机成像软件进行处理，以自动“读取”轮胎侧面压印的信息。行驶约 20 英尺后，您将接近带有轮胎压力读数和所有四个轮胎胎纹深度的触摸屏。WheelRight 甚至可以将此信息发送到您的智能手机。

使用充气不足的轮胎会给胎侧带来更大的压力并增加滚动阻力，从而导致燃油效率降低。在 WheelRight 每年扫描的 2,500 辆汽车中，The Ray 表示，18% 的汽车使用充气不足的轮胎行驶，这相当于额外消耗 6,000 加仑燃料，并增加了 54,000 吨二氧化碳排放量。

前方阳光明媚的道路

Ray 还建立了第一条可公开访问的太阳能道路。目前它只是一小块 538 平方英尺的人行道，但这条太阳能道路为整个 5,700 平方英尺的游客中心大楼供电。未来，这些薄的、防滑的、重型的光伏面板可以直接安装在现有的人行道上，最有可能安装在路肩或紧急车道上，以获得尽可能多的阳光照射。在阳光充足的州，太阳能道路可以将急需的清洁能源直接输送到电网中。

不幸的是，仅凭这个微小的样本就无法推断出一条完整的太阳能道路需要多少成本，而且目前还没有进行成本研究。希望随着太阳能电池板变得越来越普遍，成本将变得可控。

传统的太阳能电池阵列矗立在 The Ray 上，为电动汽车充电器提供动力。虽然肯定不如特斯拉增压器快，但这个太阳能 3 级快速充电站可以在不到 45 分钟的时间内为大多数电动汽车提供 80% 的电池电量。

在高速公路的更远处，路边有一系列令人惊叹的景观。这条高速公路沿线的原生草和植物有助于管理水径流，防止污染物流入当地流域并防止水土流失。甚至还有一个多年生小麦地块，据说可以丰富枯竭的土壤。

Ray 还在 14 号出口附近破土动工，建造了一个高速公路边的太阳能发电厂，据称该发电厂一年可产生 1 兆瓦的能量。预计将于 2018 年 10 月竣工。

根据邦公路管理局的数据，全国有超过 220,000 英里的国道，每一条都加剧了我们的全球变暖问题。雷是为了证明我们可以做得更好。毕竟，如果我们的车辆变得更智能、更清洁，它们行驶的道路也应该如此。