奥迪PB18ETron概念并没有对自主性大加赞赏

如今，几乎所有大型汽车制造商的概念车都至少是自动驾驶和电动的。虽然奥迪的最新概念是全电动，它想绝对没有做自主权。谈论呼吸新鲜空气。

奥迪在本周的蒙特利汽车周庆祝活动中推出了其最新概念车 PB18 E-Tron 概念车。这是一辆超级跑车，但它是电动的——三个电动机(两个后，一个前)提供 671 马力的净输出和 612 磅英尺的扭矩，偶尔会过度增压，将功率提高到 764 马力。奥迪表示它将在 2.0 秒多一点的时间内达到 62 英里/小时，这正在与赛车领域相撞。

尽管有这些崇高的性能数据，但仍有一些关注效率。可以对汽车进行编程，使其不超过设定的速度，以提高其在道路上的行驶里程。它的再生制动系统甚至不需要通常的摩擦制动器的帮助，直到需要强力制动。根据欧洲测量(WLTP 循环)，其 95 千瓦时电池的续航里程超过 310 英里，并且可以处理与保时捷即将推出的Taycan相同的 800 伏充电。它也可以无线充电，尽管速度可能较慢。

虽然汽车名称中的 PB 非常简单——它在圆石滩首次亮相——但 18 实际上并不表示它出现的年份。相反，它是对奥迪 R18 勒芒赛车的回归，它指出了该概念上众多受赛车启发的部分。PB18 E-Tron 有碳刹车和模仿 R18 的悬挂系统。

内饰也从赛车中借用了一点。驾驶员坐在一个特殊的硬壳式车身的前面和中间，包括座椅和汽车的控制装置。但是，如果乘客需要乘车，整个硬壳式车身可以横向滑动，以提供更传统的驾驶员侧座椅位置，并为第二个人提供空间。驾驶员视线中的透明 OLED 表面可以显示行车路线或导航方向。

我把最好的部分留到最后——外观造型。这东西规矩。看起来 R8 超级跑车通过非常具有未来感的镜头被推向了新一代，保留了其低矮、宽阔的姿态，同时获得了更具侵略性的特征线条。然后是后部，它有一个平顶和高大的后挡风玻璃，让人想起射击刹车。没错——这东西是该死的旅行车的一半。给我报名。

奥迪以这款车完全缺乏自主权而自豪。这是一辆纯粹的驾驶者汽车，很明显，奥迪相信未来会有对这些车辆的需求。此外，它已经推出了一些专注于自主性和那种人类辅助技术的概念，所以如果它的每一辆车都能够完全自主，那就有点无聊了。