驱动AtlasTanoak和CrossSport概念的原因告诉我们大众的未来

大众汽车带我去加利福尼亚州蒙特雷试驾其两个 2018年纽约车展概念车，Atlas Cross Sport 概念车和 Atlas Tanoak。然而，由于这两辆车和你奇怪的邻居摇摇欲坠的“卡丁车”一样在街道上合法，我在一条公共道路上的行驶速度被限制在每小时 20 英里，并有一名保安人员拖着。

但驾驶的重点不是驾驶时间本身。在我之前有两次窥探这家德国汽车制造商的未来——一个比另一个更加坚定——它预示着大众汽车更愿意迎合当地需求以扩大其足迹。

Atlas Cross Sport 是最接近人类消费的概念。生产定于 2019 年底开始，并应在 2020 年初到达经销商处。

增加两排五座的阿特拉斯应该不足为奇。自诞生以来，阿特拉斯一直是三排的，途观也发展成为可选的第三排。随着途锐在的消亡，有大量的空白空间可用于像阿特拉斯十字运动这样的东西。

建立在 Atlas 的成功基础上是有道理的。它的设计以为主要市场，由于 Cross Sport 是一款体积更小、表面上更具运动感的 Atlas，因此它看起来很重要。挡泥板更结实，后车顶的锥度更强。前大灯更让人想到 2019 年的捷达，这表明我们可以合理地期待带有这种前面板的全新阿特拉斯也将在未来几年内首次亮相。