真人大小的乐高布加迪Chiron实际工作

全尺寸乐高 Chiron 总共依赖 339 种不同的乐高积木，完全通过传统的乐高方法连接，这意味着没有使用胶水。有些零件是定制的，只是因为乐高没有为这个项目生产正确颜色的正确种类的零件。

乐高从钢架开始，根据产品的估计最终重量，它认为这是必要的。钢架连接到车轴和零件，有助于将布加迪的车轮固定到真正的 Chiron 上。刹车系统是从卡丁车借来的，动力转向系统是从全地形车上借来的，两者也都装在车架上。还有一个钢制防滚架以增加安全性，底盘有四个真正的提升点，可用于将汽车置于空中。由于空间和复杂性的限制，没有悬挂系统。

在该框架的顶部，乐高使用了各种 Technic 框架部件来创建一个可以支撑所有外部车身面板的内部结构。

在使用基本骨架布置汽车的形状后，乐高的团队使用一堆三角形段来形成车辆的车身面板。它依靠一种特殊的织物来模仿汽车暴露的碳纤维钻头。由于乐高的螺旋桨毂部件，前格栅看起来非常接近原始格栅。

乐高的一些更先进的产品依靠气动装置来移动各种部件，真人大小的布加迪 Chiron 也不例外。后扰流板由气动驱动，通过四个超大型乐高电机驱动两个压缩机，每个压缩机由四个 Lego Technic 气动泵组成，可向外移动和倾斜。将整个系统连接在一起需要 15 米长的硅胶管，并保持大约 40 psi 的压力，驾驶员可以通过汽车仪表盘中内置的压力计进行监控。

虽然大部分全尺寸 Chiron 是永久固定到位的，但有些部件可以拆除。乐高可以取下引擎盖、行李箱和后挡泥板进行维护。而且，由于车辆功能齐全，车门显然也能正常工作。当汽车依靠自身动力移动时，这些部件可以锁定到位以提供额外的安全性。

内部设有供驾驶员和乘客使用的座位。汽车的速度取决于其电机的输出电压，因此虽然没有油门踏板，但有刹车可以使汽车停下来。尽管它的速度不是很快，但它确实有真正的安全带，连接到防滚架。

内部有许多非功能性元件，包括变速杆、换档拨片和转向灯。也就是说，令人惊讶的内饰数量是功能性的，包括仪表板，它带有定制仪表——你猜对了——更多的乐高积木。方向盘是可拆卸的，它依赖于一个实际的方向盘连接器，因为它的功能。后视镜也功能齐全。