吉普牧马人Rubicon中最艰难的道路

我驾驶 2018 年吉普牧马人 Rubicon的时间不到一个小时，我已经数了 14 次撞击岩石导轨或防滑板。但是，当您在该国最臭名昭著的越野路线之一：Rubicon Trail 上行驶时，预计会有很高的爆炸次数。

Rubicon Trail 位于加利福尼亚州太浩湖外，只有 22 英里长，但不适合胆小的人。这是吉普首次开发牧马人 Rubicon 的地方。障碍是连续的，无论是一组岩石楼梯、布满巨石的河床还是陡峭的花岗岩斜坡。小道边的树皮已经从以前的冒险者身上刮掉了。花岗岩岩石上留下了昨天防滑板的痕迹。Rubicon Trail 像其他任何东西一样测试人和机器。人们出现在带有完整防滚架、40 英寸轮胎和足够低的齿轮的 Mad Max 式钻机中，他们几乎可以自己开车。

My Wrangler 配备了 Jeep 的新型 2.0 升涡轮增压 I4 发动机，该发动机采用 FCA 的轻度混合动力 eTorque系统，您将在新款Ram 1500卡车中找到该系统。它不是一个成熟的混合动力传动系统，所以不要指望全电动巡航。相反，eTorque 将交流发电机换成小型电动机和发电机，以获得更好的离线电力，而再生制动则为 48 伏锂离子电池供电。启停系统可帮助较小的发动机获得 EPA 估计的 22 英里/加仑的燃油经济性等级，而 3.6 升 V6 发动机的燃油经济性等级为 20 英里/加仑。

我绕过小径的第一部分，早上 9 点从龙湖开始。我第一晚的目标是卢比孔泉，一个大约 6 英里外的露营地。当我在其他 21 个钻井平台后面排队时，我想象着在 Springs 度过的一个下午，在小溪里懒洋洋地畅游之后，手里拿着啤酒。然而，我的梦想很快就被我们的一名观察员破灭了。他走在我旁边的小路上。不，从头开始。他走在路上的速度比我快。看起来今天的速度将是每小时 3 英里。

第一组障碍并不太难，观察员很容易引导我过去。我处于四轮驱动系统的低档，摇摆杆已断开连接，以使吉普车尽可能多的铰接，尽管我的储物柜没有接合。哎呀，我什至没有从 33 英寸 BF Goodrich KO2 轮胎中取出任何空气。我正在全压运行，大约 40 psi。