布加迪表示其目前的四涡轮W16发动机是最后一个

让我们面对现实吧，16 缸是很多缸。我知道，你也知道，布加迪绝对知道。尽管只生产了两种(ish)发动机模型，布加迪已经成为大型工厂的代名词，但根据布加迪首席执行官斯蒂芬温克尔曼的说法，那些日子已经结束了。

Winkelmann 在接受CarAdvice.au采访时表示，Chiron和Divo是 W16 发动机的最后一次爆炸。这两者都说得通，但完全没有任何意义，一下子就完事了。这是有道理的，因为世界正在远离每加仑总里程为 11 英里的大排量大功率内燃机。这根本没有任何意义，因为布加迪并不是真正关心别人做什么的公司。它推动自己超越其他公司的工程水平。一切都拨到11。

1,500 马力 W16 即将消亡的真正罪魁祸首是排放。制造这种动力是一项艰巨的工作，您燃烧的燃料越多，排放量就会越多。更不用说需要采取何种调整保护措施才能使该发动机在该功率水平下可靠。

“不会有新的 16 缸发动机，这将是同类产品中的最后一款，”Winkelmann 对 CarAdvice.au 说。“这是一个令人难以置信的引擎，我们知道人们对它充满热情，每个人都希望永远拥有它，继续开发它——我们将尽最大努力让它保持活力……但如果你想继续下去先进技术的优势，重要的是你选择了正确的改变时机。”

对此的一线希望是，Winkelmann 并未表示该引擎在其当前架构中已死。这意味着在一段时间内可能会继续修改相同的设计。实际上，拥有 8 升排量和 4 个涡轮增压器，我们怀疑布加迪的发动机是否已经接近该发动机潜力的尽头，所以手指交叉，总有一天我们会得到一台具有 2,500 马力的特殊 Divo 或 Chiron。