奥迪推出ETron电动SUV起价为74800美元

奥迪 宣布了其首款量产全电动汽车 E-Tron 中型 SUV。虽然我们已经看到了奥迪之前的插电式混合动力产品的“E-Tron”绰号，更不用说一大堆概念了，但这款成熟的电动汽车有望为特斯拉 Model X和捷豹 I-Pace提供没有即将推出的梅赛德斯-奔驰 EQC和保时捷 Taycan，这是为他们的钱而战。

E-Tron 由一对电动机提供动力，但奥迪的初步新闻信息并未确认任何确切的功率输出。相反，该公司表示，E-Tron 将能够在 5.5 秒内加速到每小时 60 英里，这对于中型 SUV 来说是相当快的，最高时速将达到 124 英里/小时。一块 95 千瓦时的电池可以储存电量，而奥迪最初的新闻稿并未确认整体行驶里程。考虑到比赛一次充电可以行驶 240 到 295 英里，奥迪应该瞄准该范围的高端。本周 E-Tron 在旧金山公开亮相后，我们应该得到官方确认。

确切的充电时间也不得而知，奥迪的官方信息只是说 E-Tron“在选定的高速公共充电站推出了高达 150 kW 的直流快速充电能力”，并且“这种能力可以提供高达 80 - 只需大约 30 分钟即可充满百分比。” 同时，E-Tron 的 9.6 kW AC 2 级充电器将能够“在一夜之间提供新的充电”。

无论采用何种充电方式，驾驶员都可以期待再生制动带来的巨大提升。奥迪估计 90% 的制动能量将被回收，让司机在路上的时间更长。

如果您发现自己有点里程焦虑，奥迪出色的 MMI 信息娱乐系统中的标准导航系统将显示带充电点的建议路线，同时考虑到电池电量和交通状况。

奥迪的虚拟驾驶舱信息娱乐技术是 E-Tron 的标准配置。该系统是我们最喜欢的系统之一，这要归功于它的高分辨率显示屏和将导航地图放在前面和中间的能力。与新的 A6 和 A7 一样，E-Tron 在中控台上有一对屏幕。较大的上部屏幕尺寸为 10 英寸，用于大多数功能，包括电话、媒体、导航和 E-Tron 设置。下方的 8.6 英寸屏幕用于 HVAC 设置和文本输入。通过将这两个屏幕与 Virtual Cockpit 结合起来，几乎所有的传统开关都被淘汰了。

与 A8 一样，规格的 E-Tron 不会获得 Traffic Jam Pilot 的 3 级半自动功能。相反，一个不太稳健的自适应巡航控制系统将是可选的。这项技术可以使 E-Tron 保持在车道中心并与领先汽车保持一定距离，但它需要双手始终放在方向盘上。该系统可以调整其速度，同时考虑当地的速度限制和即将到来的道路转弯。然而，真正突出的是它能够以舒适或运动风格运行，具体取决于所选的驾驶模式。

E-Tron 长 16 英尺，有望在 2019 年上市后在道路上大放异彩。虽然电动汽车在功能上不需要格栅，但奥迪选择至少保留一个八角形的传真机——形状开口，以铂灰色装饰，以表示其 EV 状态。

照明在 E-Tron 的整体设计中起着重要作用。在前面，LED 大灯由四个水平条突出，形成独特的日间行车灯标志。在后面，水平灯带贯穿汽车的整个宽度，让人想到新的 A7 和 A8。