2019宝马3系获得特技底盘和 iDrive技术标价40200美元

第七代BMW 3 系有一个明确的目标：再次成为衡量所有其他豪华/运动轿车的基准。从动态的角度来看，试生产原型车的驾驶给人留下了深刻的第一印象，现在，在本周的巴黎车展上，我可以为您带来有关宝马至关重要的 G20 3 系列的全部细节。

宝马最初将提供 330i 和 330i xDrive 外观的 2019 3 系列——前者采用后轮驱动，后者为所有四个车轮提供动力。动力来自 2.0 升涡轮增压 I4 发动机，具有 255 马力和 295 磅英尺的扭矩——比 2018 款车型分别增加了 7 和 37。这本质上是上一代 3 系列中 2.0 升发动机的改装版本，它是一款平稳、精致的动力装置。宝马表示，后驱 330i 将能够在 5.6 秒内达到每小时 60 英里，这实际上比其前身慢了十分之一秒，但仍然相当快。

根据宝马的声明，更强大的 M340i 和 M340i xDrive 车型将于明年春天上市，配备“新的六缸直列汽油发动机”。我最好的猜测是宝马在其其他 40i 标志汽车中使用的 3.0 升涡轮增压 I6 的按摩版本，该汽车制造商表示这款新发动机将产生 382 马力和 369 磅英尺的扭矩——比 320 马力健康增加和今天的 340i 轿车提供的 330 磅英尺。宝马还表示，这款新的 M340i 应该能够在大约 4.2 秒内以每小时 60 英里的速度冲刺。事实上，这种增加的动力和更好的性能只是更好地将 M340i 与竞争轿车的运动版结合起来，比如奥迪的S4 或梅赛德斯-AMG C43。

但是请放下你悲伤的长号，伙计们：宝马确认新的 3 系车型将只提供八速自动变速箱。没错，不管发动机如何，六速手动挡都死了。无论如何，八速自动变速箱是一款出色的变速箱，可实现平稳、快速的换档，甚至可与导航数据和自适应巡航控制雷达配合使用，以确保变速箱始终处于最佳状态。例如，如果 330i 知道您正在快速通过急弯，地图数据会告诉 330i 保持档位。如果您正在接近交通中的领先汽车，变速箱将提前降档以使用发动机制动以降低速度。

至于未来的动力总成产品，宝马表示“采用最新插电式混合动力驱动技术的 iPerformance 车型”——简称 330e——将于 2020 年问世。

新 3 系列比其前身轻 121 磅，但保持其完美的 50:50 前后重量分布。车身结构比以前坚固 25%，在整个底盘的特定​​区域进行了多达 50% 的改进。将其与出色的新悬架技术相结合，3 系列准备在平坦的高速公路和颠簸的道路上提供真正出色的操控性。

3 系列袖子上的一个大技巧是它的一套与升力相关的阻尼器，我在去年夏天的原型驾驶中详细讨论了这一点。基本上，该系统“在前轴增加了额外的液压阻尼，在后轴增加了一个压缩限制系统，”宝马表示。用非技术术语来说，这意味着汽车在破损的路面上更舒适，而且在反弹时更自然。但在更动态的设置下，它不会失去整体控制力或稳定性。这是两全其美的。