Icon4x4 放弃了大轮胎取而代之的是高电压的小型汽车

将电动传动系统改装成经典汽车对某些人来说可能是一个有点棘手的话题，但是当我们本周早些时候发现 Icon 4x4 的乔纳森沃德正在为 1966 年的菲亚特600做这件事时，我们有点好奇。

通常，当人们想到 Icon 的构建时，他们会想到经过精美改装的丰田陆地巡洋舰 FJ40 或福特野马队。最近，它以其超独特的废弃构造而闻名，该公司采购了一辆带有陈旧古色的老式汽车并对其进行了完全重建，保持了原来的外观。

该公司还进行所谓的改革者，这是无限制的修复和改装，使车辆具有全新的外观。正如沃德先生指出的那样，这款小型电动菲亚特介于废弃和改革者之间。

菲亚特 600 的内脏与我们对电动转换的预期不同。Ward 没有完全拆除动力传动系统，而是选择保留菲亚特的变速驱动桥，将其锁定在三档并用电动机驱动。电池组本质上是特斯拉电池组的一部分，运行约 30 千瓦时，驱动风冷感应电机，产生约 80 马力，或比 633cc 发动机喘息的功率大得多。

汽车的其余部分受到精心照料，而不会过火。为了消除人们期望在一辆旧的经济型汽车中找到的所有吱吱声和嘎嘎声，付出了很多努力，现在通过删除嗡嗡声的小型汽油发动机而发现。沃德开始在每两个组件之间放置橡胶和皮革，这会引起噪音，直到他达到他认为可以接受的结果。

Icon今年一直在努力为SEMA开发另一款电动汽车，即 1949 年的 Mercury Coupe。我们期待在不久的将来获得一些座位时间。