2020年福特探险者采用后轮驱动获得严肃的技术

自1991年推出以来，福特探索者已售出近 800 万辆，成为有史以来最畅销的 SUV。

今天，陈列室里的当前车型仍然是市场上最畅销的三排 SUV——尽管它早在 2011 年就首次亮相，并与许多新车型竞争。然而，到了今年夏天，当 2020 年福特探索者登陆展厅时，它将摆脱其同级别的灰胡子地位，展示新造型、新技术、新平台和更广泛的动力传动系统阵容。全新的跨界车于周三首次亮相，然后在下周的 底特律车展上展出。

从外观设计的角度来看，第六代 Explorer 的外观最好被描述为当今车型的演变。在前面，有一个新的格栅形状、轻型外壳和更短的前悬，以提供更大的离地间隙和更好的越野行驶接近角。从侧面看，细微的变化更加明显，逐渐变细的车顶线和更多雕刻的轮廓表面，但总体而言，外部重做令人印象深刻，看起来它已经在路上看到了几年了。

新的多轮廓座椅、分层仪表板设计和更宽敞的住宿空间使内部变化更加明显。这在很大程度上要归功于加长 6.3 英寸的轴距，福特称这为新款 Explorer 提供了一流的第一排和第二排臀部空间以及第二排和第三排头部空间。

载货能力也是同类产品中的佼佼者，第一排座椅后面有 87.8 立方英尺的可用空间，并首次提供了承载 4x8 胶合板的能力。其他可用的内部细节包括前排加热和冷却按摩座椅、所有三排的独立气候控制和更大的全景车顶。

在技​​术方面，带有 8 英寸触摸屏的更新Sync 3系统、最多可连接 10 台设备的 Wi-Fi 热点、Apple CarPlay和Android Auto功能是标准配置。可选配 10.1 英寸纵向触摸屏界面，以及 14 扬声器 B&O 音频设置。顶级白金车型还受益于标准的 12.3 英寸数字仪表组，根据在配备地形管理系统的 Explorer 中选择的驾驶模式，具有不同的 3D 动画图形。

为了给智能设备充电，Explorer 在前面提供了一个无线充电板、最多三个 12 伏插座、两个 USB-A 和两个 USB-C 端口以及一个 110 伏的三叉插座。

为安全起见，所有 Explorer 均配备带有自动紧急制动、盲点监控、车道保持辅助和后方交叉路口警报的前方碰撞警告，而具有交通标志识别、倒车制动辅助和 360 度摄像头的智能自适应巡航控制提供中级装饰。

一切都采用与林肯飞行员共享的新后轮驱动架构，福特表示，该架构使 Explorer 更加坚固耐用，同时平均比即将离任的汽车轻 200 磅。基本型号的重量为 4,345 磅。标准动力现在来自 2.3 升涡轮增压四缸发动机，具有 300 马力和 310 磅英尺的扭矩，这意味着旧的 3.5 升 V6 发动机已不复存在。