2020年福特探索者混合动力车在底特律车展上为极端范围拍摄

虽然福特是有希望的燃油经济性改善到2020浏览器与标准的2.3升涡轮增压四缸和全新的10速自动变速器比以前的模型，那些寻找最大效率可能会希望检查出的新的混合模式。2020 款福特探索者混合动力车在底特律车展上首次亮相。

第一款 Explorer Hybrid 只是新的第六代车型的一部分，该车型还将包括注重性能的 ST车型。在混合动力车中，动力传动系统结合了自然吸气的 3.3 升 V6、传统的变矩器 10 速自动变速箱和电动机以及 1.5 千瓦时的锂离子电池组。总输出功率为 318 马力，扭矩为 336 磅英尺，最高时速为 123 英里/小时。

燃油经济性数据尚不可用，但肯定会根据丰田汉兰达混合动力车的 30 英里/加仑城市和 28 英里/加仑高速公路 EPA 估计进行衡量。这家汽车制造商的混合动力跨界车仅配备无级变速器和全轮驱动。另一方面，Explorer 标配后轮驱动，而全轮驱动则作为选装配置提供。

Explorer Hybrid 将能够在充满电的电池下以高达 30 英里/小时的纯电动速度行驶两英里，预计后轮车型的 EPA 估计总续航里程将超过 500 英里。福特表示， 与纯汽油车型相比，混合动力车不会受到任何越野限制，仅比 2.3 升涡轮增压车型略慢，达到 60 英里/小时。

然而，牵引能力确实受到了小影响。配备2.3 升发动机的正确装备的Gas Explorer 型号可拉动 5,300 磅，而混合动力车的额定功率为 5,000 磅，值得称赞的是，这仍然比汉兰达混合动力车高 1,800 磅。

在内部，由于液冷电池组内置在第二排座椅下方的底盘中，因此混合动力车不会受到任何空间损失。货物空间反映了正常模型，第三排后面有 18.2 立方英尺的空间，在两排后排座椅折叠后增加到 87.8 立方英尺。