2020福特F系列SuperDuty获得新发动机和更多功能

随着来自同城竞争对手Ram和Chevrolet(以及GMC)的全新重型卡车，福特急于更新其 3 年前的F 系列 Super Duty也就不足为奇了。今年秋季上市时，2020 Super Duty 将为这场大型卡车大战带来新的引擎、更新的造型和广泛的主动安全技术清单。

第一件事：福特还没有准备好分享对重型卡车买家真正重要的唯一数字，即马力、扭矩、牵引力和有效载荷等级。也就是说，Blue Oval 承诺 2020 型号将提供 Super Duty 历史上“有史以来最高”的牵引和有效载荷等级。2019 年，Super Duty 系列最多可牵引 35,000 磅，并承载 7,640 磅的有效载荷。我们会在获得 2020 年的官方规格后立即为您更新。

在引擎盖下，买家将有三个引擎可供选择。基本选项是结转的 6.2 升汽油 V8，它的输出额定值可能与当前型号的 385 马力和 430 磅英尺的扭矩相似。接下来是全新的 7.3 升推杆 V8，据称是 Super Duty 历史上最强大的燃气发动机。最后，还有一款全新的第三代 6.7 升 Power Stroke 涡轮增压柴油 V8。它有一个新的涡轮增压器、新的内部结构和一个新的 36,000 psi 燃料系统来提供动力;即将离任的发动机额定功率为 450 马力和 935 磅英尺。

这些发动机现在与新的 10 速自动变速箱配合使用，该变速箱仅比即将推出的 6 速变速箱重 3.5 磅，并适合相同的物理空间。(基本的 6.2 升发动机仍将提供六速低成本配置。)福特承诺通过新变速器提高效率。除了预期的牵引/牵引之外，10 速还增加了额外的驾驶模式：Slippery、Deep Sand and Snow 和 Eco，最后一种感觉就像是重型皮卡车的象征性努力。

福特的工程师还为新的 Super Duty 添加了许多驾驶辅助设备，从F-150熟悉的 Pro Trailer Backup Assist 开始。它允许驾驶员在倒车时通过简单地扭动仪表板上的旋钮来操纵拖车——卡车计算出如何转动方向盘以将拖车沿指示的方向移动。对于重型用户来说，该系统甚至适用于鹅颈式拖车和五轮拖车。添加这项功能需要使用电动液压动力转向系统升级 Super Duty，总工程师 Mike Pruitt 称其“改进”了卡车的转向系统，使其在低速时更轻松。

其他驾驶员辅助设备包括带行人检测的预碰撞制动、带拖车覆盖的盲点监控、车道保持警报和自动远光灯，所有这些都是 XLT 装饰级别及更高级别的标准配置。在机舱内，Super Duty 标配4G LTE Wi-Fi 热点，可同时连接多达 10 台设备，并支持 FordPass Connect 远程信息处理功能。USB Type C 充电端口和无线手机充电也是新推出的。

当然，2020 款福特 Super Duty 从内到外都进行了彻底的整容，但这并不是一个引人注目的新外观。有新的格栅设计，所有这些都因装饰水平而异;它们旨在帮助改善进入发动机舱的气流，并与重新安置的空气箱一起工作，以更好地为大型 V8 发动机提供动力和冷却，双后轮卡车配备特殊的高流量格栅。有新的车轮设计、重新设计的保险杠、新的尾门设计和外部照明的新外观。

同样，还有机舱更新，在许多装饰级别上都有新材料。例如，限量版车型采用了新的乌木和高地棕褐色两种处理方式，以及皮革、白蜡木和铝制饰边，而铂金卡车则采用了新的缟玛瑙 Argento 木材。

虽然我们渴望看到 2020 年福特 F 系列 Super Duty 的一些具体数字，但很明显，经过翻新的卡车将能够更好地处理车主扔给它的任何东西——无论是拖车、拖车还是其他任何困难工作。