日产IMQ混合动力跨界概念车在日内瓦车展上首次亮相

周二在日内瓦车展上推出的未来派日产 IMQ纯粹是一款概念车，但该汽车制造商急切地指出，这里展示的一些基本设计趋势可能会出现在未来的量产车型上。日产汽车设计高级副总裁阿方索·阿尔贝萨 (Alfonso Albaisa) 在一份声明中说：“内部和外部无缝融合在一起，表明我们的设计方向可能是日产在欧洲的第三代跨界车。”

IMQ 长 179.4 英寸，比日产 Rogue跨界车短一点。这是一款具有极高腰线和超薄车窗的高骑跨界车，车身很少，简单的面板有很多锋利的线条。前面是对日产“V-Motion”格栅的新诠释，该公司指出，它比以前“刻意更微妙地执行”。

从后面看，从玻璃车顶冒出来的大型车顶扰流板是最明显的设计元素。尼桑典型的“回旋镖”尾灯设计已针对 IMQ 进行了轻微改造，垂直特征线专门用于提高空气动力学性能。汽车的下半身覆层由称为薄片的黑色脊组成，日产称其“令人想到的传统设计”。

与展示车的情况一样，有一些奇特的装饰：摄像头而不是后视镜，明显没有门把手和过度设计的 22 英寸车轮。

凭借客车式后门且无 B 柱，可轻松进入 Nissan IMQ 的内部。日产表示，四个座椅由一种特殊的“技术”织物制成，该织物被激光切割成几何图案，以回忆传统的久美子木工。极简主义的仪表板遵循日产通常的“滑翔翼”图案，带有延伸到后排的长中控台。

仪表板上有一个 33.1 英寸的大屏幕，可提供有关汽车功能的信息，而第二个堆栈上的较小屏幕则用于托管 IMQ 虚拟个人助理。日产表示，该系统将响应驾驶员控制导航等汽车功能的请求，暗示它是某种语音识别软件。黑色薄片再次用于仪表板设计的背面。

不过，也许比外观更吸引人的是日产 IMQ 概念的技术细节。它使用该公司e-Power 系列混合动力系统的一个版本，其中汽油发动机用于为电动机提供能量。在 IMQ 概念的情况下，它是一个涡轮增压的 1.5 升燃气发动机，带有多个电机以提供全轮驱动。系统输出额定功率为 335 马力，扭矩为 516 磅英尺。到目前为止，还没有 e-Power 型号，但市场的 Note 和 Serena 提供该技术。

普利司通 Connect 22 英寸轮胎还采用先进技术，内置传感器报告有关轮胎负载、压力、温度和胎纹深度的信息。日产表示，数据将允许 IMQ 的安全技术，如稳定性控制，自动校准抓地力条件。

最后，日产 IMQ 配备了ProPilot Assist版本，这是该汽车制造商的半自动高速公路驾驶辅助技术。它还具有日产在CES 上推出的Invisible-to-Visible (I2V) 功能，该功能使用来自各种来源和传感器的信息来提供有关交通拥堵、替代路线和其他道路信息的“混合现实”信息。