凯迪拉克XT6推出新的基于扭矩

在2020 XT6交叉将首次凯迪拉克模型使用新的，字母数字制卡系统为品牌的动力系统。徽章将包括一个三位数的扭矩额定值，以牛顿米为单位，如果发动机是涡轮增压的，则后跟一个可选的 T——350T、400T 等等。这取代了现有的基于位移的徽章，如 2.0T。

XT6 的 3.6 升 V6 发动机的额定扭矩为 271 磅英尺，或 373 牛顿米，因此它获得了图中的 400 徽章。

凯迪拉克总裁史蒂夫卡莱尔周三在底特律宣布了这一消息，称新徽章将从 2020 车型年开始应用于所有凯迪拉克。该命名也将用于未来的电动车型，尽管他还没有准备好透露在电动汽车上将使用哪个字母代替 T。他将这一战略描述为在涡轮发动机小型化和电气化冲击的时代是有意义的。

“我们不再谈论流离失所，”卡莱尔说。“它的目的是传达动力和性能，不仅适用于 ICE [内燃机] 发动机，也适用于其他推进装置。” 凯迪拉克计划在 2022 年推出其首款全电动车型，被称为跨界概念车。

三位数的扭矩数字将四舍五入到最接近的 50，因此您不会看到像“407T”这样的标志。没有涡轮增压的车型只会有三位数的数字，没有 T。公司的 V 系列高性能汽车，包括即将推出的CT6-V，将坚持使用现有的“-V”标志。

虽然消费者习惯于以磅英尺为单位测量扭矩，但卡莱尔表示，使用牛顿米对凯迪拉克的全球业务更有意义。“这是公制的，它是通用的，它是全球性的，我们必须考虑我们开展业务的所有市场，”他说，并补充说，“工程师当然更喜欢牛顿米。”

卡莱尔表示，凯迪拉克目前致力于保留其字母数字汽车名称(例如 XT4 或 CT6)，因为它在全球范围内运行良好，但他表示，Escalade等情况也有例外， 因为“特殊汽车有特殊名称”。

凯迪拉克决定放弃基于排量的动力系统徽章，让人想起奥迪在 2017 年的类似举措。尽管它们并未在市场上使用，但奥迪的徽章由一个两位数字组成，表示发动机的相对功率。例如，“45”标志意味着发动机的功率为 227 至 248 马力。