沃尔沃将共享碰撞安全数据以帮助其他汽车更安全

沃尔沃希望帮助减少汽车事故造成的伤害和死亡，无论制造商是谁，因此它正在着手一项新举措，与其他汽车制造商共享信息。沃尔沃周三在瑞典举行的新闻发布会上宣布，它将免费与其他汽车制造商共享其碰撞测试安全数据。它与沃尔沃的车载摄像头计划一起宣布， 旨在防止醉酒和分心驾驶。

数据共享举措是在汽车制造商决定为所有汽车配备三点式安全带作为标准的 60 周年之际。当时，沃尔沃决定不对其他公司收取使用该技术的费用。因此，三点式安全带迅速在全球传播，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森告诉记者，“可能挽救了超过 100 万人的生命，不仅在沃尔沃，而且在所有品牌中。”

沃尔沃拥有大量可以共享的碰撞测试数据，这在一定程度上要归功于那些三点式安全带。1966 年，该公司开始仔细检查涉及沃尔沃汽车的碰撞事故，以了解安全带是否有所作为(剧透警告：它们将伤害减少了 50%)。然后在 1970 年，沃尔沃成立了事故研究小组，该小组 24-7 全天候待命，在距离公司位于瑞典哥德堡的总部一小时车程内访问任何涉及沃尔沃的事故现场。对于沃尔沃在瑞典更远的地方发生的事故，该公司利用发送给相关司机的保险记录、医疗数据和调查来收集更多信息。

沃尔沃汽车安全中心的高级技术专家 Lotta Jakobsson 告诉记者：“这提供了深入的信息，这是一个信息世界……伤害机制和乘员对保护的不同需求。”

雅各布森强调，沃尔沃不会分享原始数据点，而是分享其他公司可以用来使他们的汽车更安全的解释和分析。除了帮助提高汽车安全的利他目标外，共享计划还旨在帮助沃尔沃学习其他公司正在做的事情：“我也想学习一些东西，”Jakobsson 说。

该公告与沃尔沃推出的 EVA 项目同时进行，该项目代表人人享有平等的车辆。雅各布森说，汽车制造商不会使用非常多样化的假人尺寸和设计进行测试，因此，女性以及平均身高和体重范围之外的人在车祸中的表现往往更糟。EVA 项目的目标是通过认识到计算机模型和假人需要代表更多的身体类型来专门解决这一缺陷。

“人是不同的，没有人看起来完全像那样，”雅各布森指着附近的碰撞测试假人说。

作为公司如何解决这个问题的一个具体例子，她引用了沃尔沃于 1998 年推出的 WHIPS 防挥鞭伤座椅设计。沃尔沃数据显示，女性，尤其是身材高大的女性，在撞车事故中比男性更容易遭受颈部挥鞭伤。(为什么?“对此仍然没有好的答案，”雅各布森说，尽管她说人们认为女性的脖子更灵活。)

由于这些数据，沃尔沃的 WHIPS 座椅特别专注于减少这些挥鞭伤——结果数据显示挥鞭伤索赔减少了 30%。这正是沃尔沃希望它和其他汽车制造商能够通过 EVA 项目实现的安全改进类型。