保时捷718Boxster和Cayman将在2022年实现电动化

保时捷并不羞于实现其电气化愿望，无论是混合动力 911还是纯电动 Macan。但一份新报告表明，在不久的将来，保时捷的中置发动机跑车可能会走类似的道路。

据Autocar 报道，保时捷正在开发718 Boxster和718 Cayman 的电动车型，预计它们将于 2022 年首次亮相。如果这是真的，这本身就是一个有趣的发展，但更有趣的是，该报告还援引保时捷董事长奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 的评论称，正在考虑同时提供其他电气化动力系统。保时捷没有立即回复置评请求。

根据 Autocar 的报告，718 电动汽车不会因为电池技术而孤立无援。该报告称，保时捷内部的一项工程研究发现，由于 718 当前中置发动机平台的限制，这些汽车的续航里程不能超过 186 英里。因此，混合动力或非混合动力车型可以与电动汽车并存，以安抚可能仍然遭受里程焦虑的买家。

更奇怪的是，这两个 718 变体可以在不同的平台上行驶。Autocar 的报告中提到，保时捷可能会将Boxster和Cayman电动对移至该汽车制造商的 PPE 平台，该平台用于专用电动汽车，同时在旧平台上销售平行版本。这将使保时捷能够充分利用添加电池电动 718，减轻那些考虑使用电池供电的人的里程焦虑，同时为那些还没有准备好使用电动汽车的人提供更传统的变体。

这反映了保时捷为其最畅销的紧凑型 SUV Macan 制定的计划。据信，保时捷不会像许多人最初报道的那样只提供电动 Macan，而是实际上会在 PPE 平台上生产 Macan EV，同时在旧的 MLB 平台上提供相同 SUV 的电气化变体。

保时捷董事会成员 Detlev von Platen 在 3 月份的保时捷年会上告诉我，这一潜在举措允许不同的市场以不同的速度发展。“[转向电动汽车]必须是一个非常安全的赌注，”冯·普拉登在圆桌采访中说。“因此，我们制定了有可能……为 Macan 扩展 [内燃机] 并以并行方式引入电动车型的策略。这会增加成本，但我认为拥有此保险单很重要到位。” 布鲁姆对 Autocar 的评论反映了这些情绪，因为每个市场都会以不同的方式适应电力，如果保时捷在 EV 油漆方面过于努力，最终可能会疏远其他市场和买家。