阿斯顿马丁VantageAMR用扭矩换来了七速手动变速器

当汽车制造商加倍努力并为一辆没有人认为是在开发时考虑到的汽车增加手动变速器时，这是一种罕见的事件。也许，那么，我们应该为阿斯顿马丁 Vantage AMR推出一些气球和烟花，因为这正是发生的事情。虽然，就像灵魂之石一样，它是有代价的。

阿斯顿马丁周二发布了 Vantage AMR。与之前的 AMR 型号一样，Vantage AMR 与“常规”Vantage 相比，具有卓越的性能和更具侵略性的外观。还有一些排他性，因为阿斯顿只计划建造其中的 200 个。

三个踏板、八个气缸和……更少的扭矩?

阿斯顿马丁 Vantage AMR 使用与标准 Vantage相同的发动机——来自梅赛德斯 AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8。然而，事情变得奇怪的地方在于：虽然DB11 AMR比它的 normcore 兄弟更强大，但 Vantage AMR 的输出更低。它仍然具有与香草 Vantage 相同的 503 马力，但扭矩实际上从 505 磅英尺降至 461 磅英尺。

这种扭矩不足也会影响 AMR 的性能数据。AMR 将在 3.9 秒内达到每小时 60 英里，比普通 Vantage 长 0.4 秒。不过，这两款车的最高时速都是 195 英里/小时。我敢肯定，此时您和其他许多人都有同样的问题：WTF?

阿斯顿马丁表示，为了适应一个非常特殊的部件：七速手动变速箱，降低扭矩是必要的。这种狗腿式变速箱与限滑差速器配合使用，以始终保持闪亮的一面朝上。该变速箱还有两个巧妙的功能：它可以为不能用脚跟踩踏的驾驶员自动降档，并且可以在不破坏汽车平衡的情况下全速升档。无电梯班次，宝贝!

除了提供纯粹主义者继续抱怨的“参与”之外，随着行业慢慢将手动变速器推向一边，七速还有第二个好处。结合标准的碳陶瓷制动器，这两个部件有助于将 Vantage 的整备重量减轻 209 磅。减重并不足以弥补加速前扭矩的不足，但因此在路上应该会感觉更活泼一些。

但是，一旦 AMR 售罄，不要认为七速会随之消亡。相反，从 2020 年第一季度开始，阿斯顿马丁将把这种变速箱作为传统 Vantage 的一个选项。也就是说，该汽车制造商没有指定此选项的价格，也没有说明是否必须降低扭矩输出才能使其全部协同工作。

Vantage AMR 将仅生产 200 台，起价为 179,995 美元，比普通 Vantage 高出约 30,000 美元。它将有蓝色、黑色、白色或灰色可供选择，因此整体上应该是一个非常微妙的旅程。

但是，如果您更喜欢一点闪光，那么您很幸运。在这 200 辆汽车中，有 59 辆被预留用于特殊变体。Vantage 59 规格旨在纪念阿斯顿马丁在 1959 年勒芒 24 小时耐力赛中获胜 60 周年——同一场比赛产生了限量版 DB11 变体。这是本文随附图片中的装饰，摇晃着斯特林绿色油漆，外面带有石灰味。在内部，它采用皮革和 Alcantara 绒面革的独特组合，带有 AMR 石灰条纹和处处缝线。

当然，额外的高级套件带有与之匹配的价格标签。Vantage 59 甚至比 AMR 贵 204,995 美元，比香草 Vantage 贵约 55,000 美元。59 款车型仅以先到先得的方式提供，因此当您阅读完本文时，很有可能您已经错过了拥有一款的机会。