2020保时捷718CaymanGT4和Spyder带回六缸发动机

当保时捷推出新的 718 代中置发动机跑车时，它放弃了通常的六缸发动机，转而采用涡轮增压四缸发动机，这一举措并非每个人都一定会立即享受。但是现在，718 Cayman和718 Boxster 的两个新变体预示着真正的保时捷六缸发动机的回归。

保时捷周一发布了 2020 款 718 Cayman GT4 和 718 Spyder。在每辆车的表皮之下，它本质上是相同的车辆，装有相同的动力系统并更新了其他组件。这完全取决于您在外面喜欢什么——如果您更喜欢双门轿车，请选择 GT4，而顶级爱好者可能会转向 Spyder。

问题的核心是新的 4.0 升自然吸气六缸发动机，可产生 414 马力和 309 磅英尺的扭矩，最高红线为 8,000 rpm。两款车均标配六速手动变速箱，可自动加速发动机以实现更平稳的降档，无需车主掌握 ol' 脚跟-脚趾动作，但如果您的步法游戏达到要求，则可以停用它. 如果有足够的空间，GT4 的时速将达到 188 英里，而 Spyder 也不甘落后，时速为 187 英里。

GT4 和 Spyder 内饰不仅仅是大型发动机。两款车均采用保时捷主动悬架管理自适应阻尼器设置，比标准 718 变体低约 1.18 英寸。正确的轨道老鼠将享受手动调整外倾角、脚趾、行驶高度和摇摆杆设置的能力。后桥是这两款新车型独有的，但前桥是从性能卓越的 911 GT3 借来的。铁制刹车盘是标准配置，但它们可以升级为保时捷的碳陶瓷刹车，以获得额外的制动力。