保时捷全新911RSR在古德伍德首次亮相

在保时捷911 RSR是Neuelfer的铁杆版专为赛车的意思。发动机被移到船中部以获得更好的操控性，并且经过彻底改造以应对耐力赛的严酷考验。现在，在 2019 年古德伍德速度节上，保时捷展示了其面包和黄油 GT 赛车的最新版本。

保时捷周六发布了 2019 RSR。它将参加 FIA 世界耐力锦标赛(GTE 级别)和 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛系列赛。它取代了已经赢得勒芒 24 小时耐力赛和八场不同 IMSA 耐力赛(包括赛百灵和亚特兰大公路赛)的 911 RSR。

新款 RSR 基于 991.2 GT3 RS，搭载强劲的 4.2 升六缸发动机。根据赛车规定所需的限流板尺寸，该车可产生约 515 马力的功率。事实上，它是有史以来安装在保时捷 911 上的最大的水平对置发动机。这家汽车制造商声称它在较宽的转速范围内比其前身具有更好的驾驶性能。

这种动力通过六速顺序赛车变速器传递到后轮，该变速器已针对 2019 款车型进行了加强。现在，它不是通过后保险杠将废气排放，而是通过任一后轮前面的一对切口离开车辆。据保时捷称，这不仅减轻了重量，还增加了空气动力学优势。后保险杠下方的清理空间使保时捷能够优化后扩散器，以获得比以前更大的下压力。

虽然保时捷自 2017 年以来一直致力于开发新的 RSR，但它在去年 3 月确实证明了它的价值，当时保时捷在大约 3,700 英里的比赛中运行了 30 小时。在这似乎是一场挑战赛跑的过程中，这辆车没有出现任何技术问题，并且在 7 月初获准参加比赛。在古德伍德首次亮相后，它将于 9 月 1 日在英国的银石赛道开始 2019-202 WEC 赛季。