讴歌NSX对阵NSXGT3Evo赛车但不能超越它

现代 GT 赛车的一个很好的特点是尽可能保持比赛场地。有时这意味着开沟驱动轮或进行比公路车相当于一个功率较小，而所有这些变化往往实际上使赛车更小的比街道法律同胞一定能够方式，即使它仍然在跑道上速度更快。正如一段新视频所指出的那样，讴歌 NSX和 NSX GT3 Evo就是这种情况。

讴歌周三发布了一段新视频，将普通的讴歌 NSX 与其赛车对手 NSX GT3 Evo 进行了比较。赛车手特伦特·辛德曼 (Trent Hindman) 以几种不同的方式比较了这两款车，包括加速、制动和总体易用性。视频以围绕俄亥俄州中部球场的正面交锋结束。

在独立的加速测试中，道路合法的 NSX 远离赛车，这应该不会让任何人感到惊讶。这款街车拥有 573 马力的混合动力 V6 动力系统和全轮驱动，而法规将 NSX GT3 Evo 限制为后轮驱动并放弃所有混合动力组件。尽管它比公路车轻了大约 1,000 磅，但赛车还是跟不上——但它并不是专为加速而设计的。

尽管两辆车共享大约 80% 的部件，但赛车上的一切都以完全不同的方式融合在一起。NSX GT3 荒谬的空气动力学，会在标准车道或减速带上从汽车上扯下来，比公路车产生大约 500% 的下压力。当一切都整合在一起时，NSX GT3 Evo 可以比街道上合法的 NSX 快约 9 秒。不过话又说回来，汽车是专为两个非常不同的目的，这样的成绩应该不会惊讶任何人太多太多。