起亚英国的StingerGT420是为破碎机设计的但他们把它变成了一辆履带车

汽车行业普遍接受的做法是，当一家公司完成试生产或开发车辆时，它会被送到破碎机。这样做的原因有很多，但主要是因为汽车永远不会落入公众手中。

当 起亚发现自己正试图决定如何处理其第一款英国Stinger GT 车型时，它的选择是将其粉碎成小块或寻找其他用途。幸运的是，起亚英国的人是“不浪费，不想要”的类型，并于周五宣布，他们决定将这辆注定失败的 Stinger 变成一辆赛道日用车。

更好的是，他们决定将其命名为 GT420。毫无疑问，斯皮科利少爷会同意的。

起亚英国如何将已经充满活力的 Stinger GT提升到一个新的水平?该集团开始按摩其涡轮增压 V6，因此它现在可以产生 422 马力，而不是产生可观的 365 制动马力。他们还设法将灯芯按扭矩数字调高，从 376 磅-英尺增加到 413 磅-英尺。激进的。

Stinger 更像是一辆豪华的旅行车，而不是一辆彻头彻尾的跑车，因此团队不得不通过车辆拆除大量舒适但沉重的内饰。座椅、地毯和天窗都不见了。

为了安全和额外的底盘刚度，工程师们重新添加了一个防滚架(Stinger 可以使用更多的东西，因为它是一款长轴距汽车)。整个练习成功地从汽车上减掉了大约 330 磅。除了防滚架外，起亚的人还添加了一些底部支架以帮助支撑汽车的底盘。

接下来，是时候解决汽车在库存形式中最重要的性能弱点之一：制动器。工程师们猛拉了库存的 Brembo 装置，并用更大的 Brembo 装置取而代之，这些装置应该更能应对在赛道上抛掷如此大的汽车的滥用行为。

经过几次最后的润色，起亚英国在高色度红色油漆(与我们心爱的 Jerry Stinger颜色相同)上涂上了一组甜美的图形，并将其发送到它的新家：赛道。

Stinger GT 已经是一款非常容易爱上的汽车——我们很喜欢我们的长期测试仪——而且对 GT420 所做的所有这些修改都是愚蠢和毫无意义的，但它们让我们更想要一辆 Stinger。

现在，我们只需要说服起亚英国的人让我们开车。