梅赛德斯奔驰A级插电式混合动力车为更多人带来电动动力

像许多汽车制造商一样，梅赛德斯-奔驰的使命是在不久的将来实现其汽车阵容的电气化，未来的动力总成技术不会只用于高端产品。周一，该品牌发布了A 级插电式混合动力车，据称其在欧洲市场的预计续航里程为 40 英里。

戴上“EQ Power”徽章，代表任何电动梅赛德斯-奔驰汽车，A250e 将作为掀背车和轿车提供。在大西洋的这一边，我们只接受过 A 级轿车，因此，目前尚不清楚该公司是否计划将 A 级插件带到这些海岸。考虑到该品牌通过轻度混合动力技术推动更多车辆电气化的努力，这似乎是不可避免的。

如前所述，梅赛德斯-奔驰表示，A250e 将完全靠电力行驶 40 英里，尽管这个数字来自臭名昭著的新欧洲驾驶循环规模。EPA 规模可能会将真实世界的电动行驶里程固定在 20 英里左右。提供电力的是与 1.3 升直列四缸发动机相结合的电动发电机。一个 15.6 千瓦时的锂离子电池组充电。由于电动机和发动机协同工作，A250e 的总功率为 218 马力，扭矩为 332 磅英尺。动力仅通过八速双离合变速器传递至前轮。

踩下油门，梅赛德斯-奔驰报价 0-62 英里/小时的时间为 6.6 秒，最高时速为 146 英里/小时。仅用电力尝试相同的动作，最高时速降至 87 英里/小时。经过一天的驾驶，使用标准插座为 A250e 充电仅需 1 小时 45 分钟，但值得庆幸的是，插电式混合动力车支持直流快速充电。插入直流快速充电器，大约 25 分钟即可充满 80%。

梅赛德斯-奔驰称这种插电式混合动力技术是迄今为止最智能的。第三代系统包括智能包装，为动力总成的电气化部分腾出空间。具体来说，车辆地板下的排气不会流到后面。该品牌表示，这有助于节省行李箱中的大量空间——这是包装插电式混合动力系统时的一个主要问题。对于欧洲，该系统还包括基于路线的操作。翻译：汽车知道何时进入零排放区域，并且仅靠电力运行。

A250e 与B 级插电式混合动力车一同亮相，到 2020 年，两者都将构成 20 款插电式混合动力车。